 
|
Минcк автомобильный | Новости автодилеров | 2013 год Европейская версия Mitsubishi Outlander PHEV
Outlander PHEV — это первый массовый автомобиль, с самого начала подготовленный для использования силовых приводов как ДВС, так и электродвигателей — технология PHEV. При этом размер салона и багажного отделения Outlander PHEV аналогичны решению модели Outlander с ДВС. Конструкция Outlander PHEV включает электромотор мощностью 60 кВт и инвертор — 137 Н·м, бензиновый двигатель объемом 2,0 литра (87 кВт), генератор 70 кВт. В середине машины под полом расположена литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью в 12 КВт·ч и состоящая из 80 ячеек. Сзади находится электромотор мощностью 60 кВт и инвертор — 195 Н·м. Инновационная схема Outlander PHEV не предусматривает использование традиционной коробки передач или карданного вала, здесь используется электронное управление системой, в то время как бензиновый двигатель работает как генератор, либо приводит в движение передние колеса (в параллельном режиме работы) через пакет шестерен. Фактически основную тягу Outlander PHEV обеспечивают передний и задний электродвигатели, что может делать его 100-процентным электромобилем с постоянным полным приводом. В конструкции PHEV используется новая система с двумя двигателями и полным приводом, работающая совместно с системой Mitsubishi S-AWC (Super-All Wheel Control). Система S-AWC, основанная на полноприводной технологии включает в себя систему управления полным приводом, а также системы ASC и ABS и работает в тандеме с системой PHEV. Два электродвигателя независимо друг от друга приводят переднюю и заднюю оси. Работая фактически без задержек, электродвигатели обеспечивают возможность более точного контроля работы системы полного привода. В системе Twin Motor 4WD не используется карданный вал, гидравлическая система и сцепление, применяющиеся для связи передней и задней осей в традиционных системах полного привода. Помимо очевидно более высокой безопасности такой конструкции полного привода, система Mitsubishi PHEV обеспечивает моментальную доступность 100% крутящего момента, присущую электродвигателям — при этом динамика соответствует 3-литровому двигателю V6 — в то время как два электродвигателя гарантируют плавную тягу, необходимую в сложных зимних условиях движения. Для зарядки Outlander PHEV можно подключить к любой электрической розетке, точно так же, как и Mitsubishi i-MiEV, при этом время до полной зарядки полностью разряженной батареи составляет 4 часа (240 В — 15 A) или до 30 минут при быстрой зарядке (стандарт CHAdeMO), что позволит увеличить запас хода в режиме 100% электромобиля для обеспечения всех ежедневных поездок. Более того водитель также может переключиться в режим Battery Charge Mode — автономную подзарядку с помощью бензинового двигателя при отсутствии источников питания (на улице и т.п.). Во время торможения передний и задний электродвигатели работают в качестве генераторов, использующих кинетическую энергию для зарядки тяговых аккумуляторных батарей. Ключевую роль в работе PHEV выполняет электронная операционная система, которая получает и обрабатывает данные о работе всех основных компонентов электромобиля, обеспечивая их комплексное функционирование. Усовершенствованная система управления постоянно контролирует состояние аккумуляторной батареи и уровень полученной от рекуперативного торможения энергии, регулируя отдачу энергии для плавного и мощного ускорения после полной остановки. В результате система максимально оптимизирует расход энергии, обеспечивая оптимальную производительность в текущих условиях. В модели Outlander PHEV применяется усовершенствованная технология на базе интегрированной системы управления, включая функцию зарядки от электросети. Она контролирует не только аккумуляторную батарею и электродвигатели, но также двигатель и генератор. Операционная система автоматически делает выбор из трех режимов вождения (электропривод, последовательный и параллельный режимы работы) в соответствии с уровнем зарядки аккумуляторной батареи и условиями движения, улучшая ходовые характеристики и сокращая потребление топлива. Отслеживать ход подзарядки Outlander PHEV можно через смартфон. Обладая максимальной скоростью более 170 км/ч (там, где это допустимо) и запасом хода 52 км в режиме 100% электромобиля и 897 км общего запаса хода, Outlander PHEV способен полностью удовлетворить потребности семьи в ежедневных поездках, обеспечивая при этом минимальный уровень выбросов (44 г/км — стандарт ЕС). Являясь высокотехнологичным представителем нового поколения автомобилей Outlander PHEV остается, тем не менее, настоящим Outlander, с очень незначительными видимыми изменениями как снаружи (новый цвет кузова Technical Silver, характерная решетка радиатора, светодиодные задние фонари, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, однотонные бамперы), так и внутри (уникальные детали на передней панели, контрастные шкалы приборов с индикатором энергии, похожая на джойстик ручка переключения режимов и т. д.). Удобство для водителя обеспечивается также оптимальными габаритными размерами и внутренними объемами. Объем багажного отделения составляет 463 л, дорожный просвет, как и у модели Outlander 2.2 DiD, дополнительная масса ±300 кг до ±1800 кг, тяговая способность до 1,5 тонн.
Предварительные характеристикиКузов
Силовой привод
Трансмиссия
Зарядка
Ходовые характеристики
(1) = измерено по принятому в Японии методу JC08 Информация и предоставлена пресс-службой «РОЛЬФ Импорт», дистрибьютором автомобилей Mitsubishi в России. 06.03.2013 |
     
|
В марте 2013 года на Женевском автосалоне Mitsubishi Motors Corporation (MMC) впервые представляет европейскую версию электромобиля с увеличенным запасом хода Mitsubishi Outlander PHEV, продажи которого официально начнутся в ЕС уже в июле 2013 года. Европейская версия практически не будет отличаться от японской, за исключением обязательных норм для ЕС. Так, европейская версия Mitsubishi Outlander PHEV будет оснащена резиной, адаптированной к европейским дорогам и оптимизированной тормозной системой.