 
|
Минcк автомобильный | Новости автодилеров | 2014 год Новый проект Audi e-fuelsНовый проект Audi e-fuels: топливо e-diesel добывается из воздуха и воды при помощи электричества, полученного экологически чистым способом
Данным сотрудничеством Audi со своими партнерами демонстрирует промышленную целесообразность производства топлива категории e-fuels. На официальном запуске пилотного экспериментального завода присутстовали федеральный министр Германии по образованию и исследованиям профессор доктор Йоханна Ванка (Prof. Dr. Johanna Wanka) и глава департамента изучения воздействия на окружающую среду, возобновляемых источников энергии и новых материалов AUDI AG доктор Хаген Зайферт (Dr. Hagen Seifert). Возведенный под маркой sunfire завод, действующий по технологии производства энергозаряженных жидкостей, в качестве сырья использует углекислый газ, воду и электроэнергию. Углекислый газ захватывается непосредственно из атмосферы при помощи специальной технологии, разработанной еще одним партнером проекта — швейцарской компанией Climeworks. Параллельный процесс, происходящий в электролитическом модуле, питаемом вырабатываемой экологически чистым способом электроэнергией, обеспечивает расщепление воды на водород и кислород. Водород на двух разделенных линиях химического процесса вступает в реакцию с углекислым газом при температуре 220 °C под давлением 25 бар. В результате этой реакции образуется углеводородная энергонесущая жидкость, получившая название Blue Crude. КПД процесса достигает 70%. В настоящее время, построенный на территорий компании sunfire в районе Дрезден Райк (Dresden-Reick) экспериментальный завод способен производить около 160 л энергонесущей жидкости Blue Crude в день. Около 80% этой жидкости может быть преобразовано в синтетическое дизельное топливо. Это топливо, которому присвоена марка Audi e-diesel, не имеет свинцовых составляющих и ароматизаторов. Оно обладает высоким цетановым числом, что означает способность к крайне легкому воспламенению. Химические качества данной жидкости допускают ее смешивание в любых пропорциях с традиционным дизельным топливом, а следовательно, полученная смесь может быть использована в качестве товарного топлива. Данный проект стал результатом двухгодичных исследований и подготовительного процесса. Он получил финансовую поддержку Федерального Министерства образования и исследований Германии. В ходе реализации проекта Audi стремится совместить две инновационные технологии: выделение углекислого газа из естественной атмосферы и получение энергозаряженной жидкости для производства синтетического топлива. Audi является единственным представителем автомобильной индустрии, ставшим участником проекта. Зарегистрированная в Сан-Франциско широко известная группа Cleantech еще до открытия данного завода включила компанию sunfire GmbH в свой рейтинг наиболее инновационных компаний в области эко-технологий Global Cleantech 100. Деятельность Audi по развитию производства сортов топлива, позволяющего избавиться от выбросов СО2, началась в 2009 году и не ограничивается рамками сотрудничества с sunfire. Принадлежащий Audi завод e-gas в нижнесаксонском Вертле (Werlte, Lower Saxony) уже производит топливо по аналогичному процессу. Это топливо могут приобрести при наличии специальной заправочной карты владельцы автомобилей Audi A3 Sportback g-tron*. Audi также осуществляет совместное с компанией Global Bioenergies of France управление исследованиями производства синтетического топлива Audi e-gasoline. Еще один проект, осуществляемый Audi совместно с компанией Joule из США, направлен на производство синтетических сортов топлива Audi e-dieselи Audi e-ethanol посредством использования микроорганизмов. Audi также предлагает владельцам автомобилей Audi A3 Sportback e-tron* зарядку электроэнергией, добытой экологически чистыми способами. Расход топливаAudi A3 Sportback g-tron. Расход топлива (CNG) по стандарту ECE = 3,3–3,2** кг/100 км; выбросы СО2, замеры по циклу CNG = 92–88 г/км. Audi A3 Sportback e-tron. Расход топлива по стандарту ECE ECE = 1,7–1,5** л/100 км; комбинированный выброс CO2 39–35** г/км. ** Расход топлива и уровень выброса СО2 для каждого конкретного автомобиля может варьироваться в зависимости от установленных колесных дисков и шин. Также эти показатели зависят не только от объективного потребления топлива автомобилем, но и от стиля вождения и прочих факторов, не относящихся к техническим характеристикам. Информация предоставлена Audi Russia. 18.11.2014 |
     
|
Audi продолжает деятельность в области разработок синтетических сортов топлива, не приводящих к выбросам CO2. Новейшим проектом стал экспериментальный завод в Дрездене, производящий дизельное топливо из воды и углекислого газа (диоксида углерода) с применением электричества, добытого экологически чистыми способами. Открытие этого завода состоялось при участии партнеров Audi — Climeworks и sunfire.