Минcк автомобильный | Новости автодилеров | 2015 год | Mitsubishi

Mitsubishi Outlander PHEV занял первое место
в классе электромобилей
на ралли-рейде Asia Cross Country Rally 2015 года

Преимущество трансмиссии уникального внедорожника с электродвигателем и повышенным запасом хода подтверждается уже три сезона подряд на ралли-рейде в Токио. Участие экипажа Two & Four Motor Sports и заявка электрокроссовера Outlander PHEV на соревнованиях Asia Cross Country Rally 2015 года стали возможными благодаря поддержке технического департамента Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

Участнику рейда Такатсугу Аоки (Takatsugu Aoki) удалось показать на дистанции в 2400 км лучшее время и финишировать за 40 часов 1 минуту и 51 секунду. Таким образом, гонщик стал первым в категории электромобилей T1-3 и двадцатым в общем зачете.

Гоночная версия Mitsubishi Outlander PHEV в очередной раз оказалась лучшей по уровню надежности и устойчивости к поломкам. Трансмиссия автомобиля выдержала суровые испытания на разных дорожных покрытиях, продемонстрировав отменные эксплуатационные характеристики.

Итоги ралли-рейда по спецучасткам

За стартовый день заезда (8 августа) пилотам предстояло посетить Чиангмай, где среди сохранившихся развалин древней тайской столицы был объявлен церемониальный старт. На следующий день между командами завязалась серьезная борьба: предстоял 1-й спецучасток, осложненный рядом опасных бродов. Команда кроссовера Outlander PHEV финишировала на 17-й позиции в промежуточном зачете.

Большая часть трассы 2-го спецучастка была проложена по горной местности. Спортсменам ралли-рейда приходилось соревноваться в условиях частых перепадов высот. Электромобиль от Mitsubishi лишился ветрового стекла, что привело к вынужденному ремонту на время прохождения второй половины этапа. Как итог — 25-е место в зачете пилотов.

3-й спецучасток был назначен на 11 августа. Маршрут проходил по достаточно ровному участку без водных препятствий. Благодаря слаженной работе полноприводной системы управления S-AWC и электродвигателям с функцией интенсивного разгона, Outlander PHEV сумел показать ближайшим конкурентам свое преимущество. Гонщики поднялись на 22-е место в зачете.

В последующие дни экипаж Two & Four Motor Sports стабильно улучшал показатели, а 4-й и 5-й спецучастки обошлись без каких-либо неожиданностей. На завершающем 6-м этапе ралли-рейда (14 августа) маршрут пролегал по равнинной местности. Спортсмены опять возвращались к месту старта — в город Чиангмай. Outlander PHEV закончил этап с третьим по времени результатом и добился 20-й позиции в общем зачете.

Конструктивные нюансы раллийной версии

Автомобиль для раллийного заезда сконструирован на основе серийной модели Outlander PHEV. Большая часть разработок гоночной комплектации, включая агрегаты силовой передачи, в дальнейшем использовались для совершенствования заводской версии. Корпорации MMC удалось существенно увеличить мощность электродвигателей, повысить КПД генератора и установить более емкую аккумуляторную батарею.

Многие улучшения ходовой части перекочевали на внедорожник с последней модели Lancer Evolution. в частности, для усовершенствования полного привода с подключением двух электродвигателей разработчики внедрили систему контроля динамики машины. Плановые изменения конструкции привели к улучшению передачи тягового усилия.

Еще одной отличительной особенностью раллийной модели является более высокая мощность силовой передачи. Также кроссовер имеет увеличенные клиренс и ход подвески. Спортивный PHEV отличается высокопрофильными шинами и рядом технических модификаций, повышающих проходимость по сложным грунтам на высокой скорости.

Как отметил технический директор Mitsubishi Motors Ясуо Танака (Yasuo Tanaka), впечатляющему прогрессу Outlander PHEV на этапах Asia Cross Country Rally среди автомобилей-одноклассников способствовала отличная отказоустойчивость электродвигателей и ключевых узлов привода. Ни один из механизмов раллийной модели не подвел экипаж за все дни международных соревнований, подчеркнул японский специалист.

Также инженер заявил о стремлении провести модернизацию внедорожника, чтобы улучшить результаты в предстоящем заезде Baja Portalegre. Аналогичной конструкции электромобиль будет заявлен корпорацией MMC на ралли в муниципалитете Порталегри, которое запланировано на 22 — 24 октября. Гонщиком заводской команды станет Хироси Масуока (Hiroshi Masuoka), ранее побеждавший на ралли-марафоне Дакар 2002 и 2003 сезона.

Поддержкой технического плана займутся несколько специалистов: менеджер раллийного экипажа, глава отдела разработки комплектующих авто с повышенным запасом хода Ясуо Танака (Yasuo Tanaka) и четыре инженера из профильного департамента Mitsubishi Motors.

Руководство автомобильной корпорации рассчитывает принимать участие во всех предстоящих раллийных соревнованиях для внедорожников, вне зависимости от страны-организатора. Опыт, полученный от испытаний перспективного электромобиля в предельном гоночном режиме, поможет впоследствии выявить слабые стороны кроссовера и улучшить серийную версию.

Информация и фото предоставлены ООО «ММС Рус».

22.08.2015