Минск автомобильный | Новости автодилеров | 2016 год | Honda

Обзор Honda CR-V пятого поколения

Honda CR-V по праву можно считать одним из первых автомобилей, давших старт эпохе кроссоверов. В далеком 1995 году свет увидела первая генерация CR-V, а спустя более чем 20 лет японцы представили кроссовер пятого поколения. И если у «первого» CR-V конкурентов практически не было, то у новичка их как минимум несколько десятков.

В актив Honda CR-V сразу же можно записать узнаваемость. Дизайнеры японской компании решили ограничиться эволюцией, благодаря чему новый кроссовер сохранил характерный для предшественника стиль. Передняя часть Honda CR-V пятого поколения стал чуть агрессивнее, а заодно прибавила в солидности. Да и сам автомобиль в целом стал смотреться гораздо дороже. Спасибо светодиодной оптике, небольшим свесам, внушительным колесным аркам и подросшим габаритам.

Естественно, что возросла и колесная база автомобиля. Она увеличилась на 80 мм и теперь составляет 2700 мм. Саму же платформу, а именно Compact Global Platform, новый CR-V позаимствовал у Honda Civic, который дебютировал чуть раньше. За счет использования сталей высокопрочных сортов новая модульная платформа стала жестче, но при этом легче той, что использовалась на кроссовере предыдущего поколения. Еще один несомненный плюс Compact Global Platform — она позволила установить в салон третий ряд сидений. По умолчанию, впрочем, Honda CR-V предлагается в привычном пятиместном варианте.

К качеству отделочных материалов всех поколений CR-V претензий никогда не было. Однако в новинке они стали еще лучше. Основной же упор в Honda сделали на оснащение автомобиля. Кроссовер получил новый мультимедийный комплекс, поддерживающий Android Auto и Apple CarPlay, электропривод двери багажника, систему бесключевого доступа, трехзонную климатическую установку и многое другое.

Заметно подрос и уровень пассивной безопасности. За безопасность водителя и пассажиров в CR-V пятого поколения отвечают 9 подушек безопасности и комплекс Honda Sensing, включающий в себя адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения и ряд других систем.

Линейка силовых агрегатов будет состоять из трех бензиновых и двух дизельных двигателей. Плюс гибридная силовая установка, которая появится чуть позже и будет представлять из себя тандем 2-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов. Объем бензиновых двигателей будет находиться в диапазоне от 1,5 до 2,4 литра, а их мощность составит 165–190 лошадиных сил. Дизельные двигатели при объеме 1,6 литра в зависимости от степени форсировки будут развивать 120 или 160 лошадиных сил. Коробки переключения передач — шестиступенчатая «механика» для базовых версий и вариатор для кроссоверов в более продвинутых комплектациях.

Ценник на продаваемые на нашем рынке Honda CR-V пока не определен. Так что всем присматривающимся к кроссоверу пятого поколения пока что можно ориентироваться на стоимость CR-V в США. За базовый кроссовер с атмосферным 2,4-литровым двигателем мощностью 190 сил просят $24925. За подключаемый полный привод AWD придется доплатить еще $1300. Тем же, кто выберет топовую модификацию CR-V Touring, придется заплатить как минимум $33275.

01.12.2016

Фото — Honda