Porsche представляет новые топ-модели Cayenne
Новые Cayenne Turbo S E-Hybrid и Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé оснащены гибридной силовой установкой, которая в совокупности выдает 680 л.с., а максимальный крутящий момент доступен с холостых оборотов и составляет в 900 Нм. Гибридная силовая установка состоит из турбированного 4-литрового V8-мотора (550 л.с.) и электромотора (100 кВт), встроенного в автоматическую 8-диапазонную КПП Tiptronic S. Разгон с 0 до 100 км/ч для обоих моделей составляет 3,8 сек, максимальная скорость — 295 км/ч. На одной электротяге Turbo S E-Hybrid Coupé и Cayenne Turbo S E-Hybrid могут проехать до 40 км, средний расход топлива (NEDC) на 100 км составляет 3,7–3,9 л, а при движении в режиме электротяги расход электричества составляет 18,7–19,6 кВт*ч/100 км.
Новые флагманы Cayenne, как и все гибридные модели Porsche, в «премиум»-сегменте являются одними из самых спортивных автомобилей. В Cayenne Turbo S E-Hybrid применяется электромотор, установленный между V8-двигателем и 8-диапазонной АКПП Tiptronic S. Оба мотора соединены при помощи отдельного диска сцепления Electric Clutch Actuator (ECA). При движении в режиме E-Power спорткар может разогнаться до 135 км/ч только при помощи электромотора. В режимах Sport, Sport Plus и Hybrid Auto электромотор также обеспечивает дополнительную тягу. Режимы движения водитель выбирает при помощи селектора, являющегося частью стандартно установленного пакета Sport Chrono.
Питание электромотора осуществляется установленной под полом багажного отделения Li-Ion батареи (14,1 кВт*ч). Для полного заряда батареи требуется от 2,5 часа с помощью зарядного устройства (7,2 кВт) от высоковольтного источника (16 А, 400 В) до 6 часов от обычной розетки в квартире (10 А, 230 В).
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé и Cayenne Turbo S E-Hybrid предлагают расширенное базовое оснащение, в которое в том числе входят задний блокируемый дифференциал Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), система контроля кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), литые 21-дюймовые диски в дизайне Aero, тормозные композитные керамические диски Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), расширители колесных арок в цвет кузова, пакет Sport Chrono и рулевое управление Power Steering Plus. 3-камерная адаптивная пневматическая подвеска с системой Porsche Active Suspension Management (PASM) обеспечивают превосходную устойчивость в поворотах и высокий комфорт во время движения. Опционально доступны задние управляемые колеса и 22-дюймовые колесные диски.
Все Cayenne в базовой комплектации оснащаются новой мультимедийной системой PCM с онлайн-навигацией, которая в режиме реального времени учитывает информацию о пробках, управляется голосом, работает с сервисами поиска ближайших станций подзарядки Porsche Connect. Для Porsche Cayenne нового модельного года станет доступной система беспроводного подключения Apple CarPlay®, беспроводная зарядка смартфонов и новые порты USB-C. Все «гибриды» Porsche уже в базовой комплектации оснащаются дополнительным блоком кондиционирования, позволяющим при помощи приложения Porsche дистанционно прогреть или охладить салон.
Все Cayenne также оснащаются круиз-контролем с функцией ограничения скорости, LED-фарами, задними и передними датчиками парковки, включая камеру заднего вида в Cayenne Coupé. Опционально доступны система ночного видения, проекция данных на лобовое стекло, матричные LED-фары, система Porsche InnoDrive с адаптивным кру-изконтролем, удержанием автомобиля в полосе и другими повышающими безопасность движения функциями.
В линейке моделей Porsche также появился новый гибридный Cayenne E-Hybrid Coupé (462 л.с., 700 Нм) с запасом хода 43 км на электротяге, и вновь для заказа стал доступен Cayenne E-Hybrid, оснащаемый теперь сажевым фильтром. Разгон 0–100 км/ч нового Cayenne E-Hybrid Coupé составляет 5,1 сек, максимальная скорость — 253 км/ч. Средний расход (NEDC) на 100 км — 3,1–3,2 л и 17,7-18,7 кВт*ч (при движении на электротяге).
