В общем, проблема следующая: рассыпалась кольцо между выпускным коллектором и выпускной трубой (то биш, штанами), как следствие практически все выхлопные газы вылетают в моторный отсек и машина гудит как трактор. В принципе технология замены кольца следующая: открутить гайки с подпружиненных шпилек, торчащих из выпускного коллектора, выпускная труба падает, ставишь новое кольцо, приставляешь трубу обратно, прикручиваешь гайки. Но, приехав на СТО (Шанс-сервис на Кижеватова), услышал неприятный вердикт: гайки на шпильках за 11 лет превратились в один бесформенный кусок ржавчины (в принципе, я с мастерами согласен, выглядят они именно так) и открутить их, не поломав шпильки, не получиться. Отрезать старые шпильки, высверлить отверстия в выпускном коллекторе и ввернуть новые шпильки тоже не получится, потому что в Твинге в моторном отсеке все компактно и шпильки почти упираются в заднюю стенку отсека и подлезть к ним не получиться, по крайней мере, я не знаю такого маленького инструмента для этих целей. Единственное что мне могли посоветовать на СТО, это снятие ГБЦ, снятие выпускного коллектора и установка новых шпилек на снятом. Но, сами понимаете, такая работа мало не стоит, да и не всякий хорошо ее выполнит. Знакомый на работе сказал, что во времена пользования R19 откручивал очень ржавые шпильки, хорошенько их раскалив. Хотелось бы услышать мнения по всему вышесказанному. Может подскажите СТО, где заменят это кольцо, не сняв пол-двигателя. Временное решение пока найдено (червячный хомут+гермет), но хватает на месяц, да и геморно, да и ближайший доступный гараж в Барановичах. Заранее благодарю.

_________________
Renault Twingo 1.2C3G

Интересно... у меня 14 лет машине и откручивалось это дело...
Причем выкручиваются сами шпильки из коллектора.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Попробовать открутить я думаю стоит,в моей тоже сами шпильки выкручивались когда я коллектор снимал на сварку.

_________________
Белый субару форестер 2.5(зимние колёса) и чёрный сабур 0,11(летние колеса)в строю

zpg
заливать кислотный вд и разогревать чемнить типа автогена. потом ждать - заливать ещё и опять греть.
и вопрос - шпильки заломали или не трогали?

Я тоже пару раз гемороился. Выкручивались шпильки. Одна гайка была бесформенная - набивал головку на размер меньше, не шестигранную. Затем просто эту гайку переточил на размер меньше, т.к. откручивать побоялся.

_________________
(029)-5599002 мтс, -9226030 велком.

А в стеснанных условиях сверлить можно угловым гайковертом - такое на СТО должно где-то валяться. В том месте модно шпильки:
1 отковырять от ржавчины металлической щеткой и вд
2 полить на них тормозухи или ВД
3 нагреть их паяльной лампой или газосваркой
4 нагреть их просто двигателем
5 высверлить если обломались угловым гайковертом (как вариант болгарь с регулировкой оборотов и патрон переточенный под болгаревскую резьбу)

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит