Новинки Audi на Женевском автосалоне 2010

Новый Audi A1: cпортивный характер и яркая индивидуальность в классе компактных автомобилей

Audi A1 (2010)

Audi открывает новое измерение в классе компактных автомобилей. В сравнительно небольшом автомобиле (менее 4 метров) нашли отражение все достоинства марки: яркая индивидуальность, эмоциональный дизайн, бескомпромиссное качество и ведущие технологии в области повышения эффективности. Благодаря превосходной управляемости и мощным двигателям Audi A1 является самым спортивным автомобилем в своем сегменте.

Молодые покупатели Audi A1 живут в мегаполисах и ищут автомобиль, разработанный специально для городской среды. Компактные размеры придают автомобилю дополнительную свободу и маневренность в дорожном потоке, делают его чрезвычайно удобным в повседневном использовании.

Салон Audi A1 также отличается высоким качеством и спортивным дизайном. При желании покупатели могут изменить дизайн интерьера с помощью разнообразных опций и оформить его на свой вкус. Новейшая модель Audi оснащена по последнему слову техники; уникальная информационно-развлекательная система автомобиля задает новые стандарты в сегменте. Audi A1 — первый компактный автомобиль премиум-класса и в то же время — истинный, полноценный Audi.

Благодаря маневренной ходовой части и мощным двигателям Audi A1 является самым спортивным автомобилем в своем классе, и это видно с первого взгляда. Его дизайн уникален и современен. Среди дизайнерских приемов, выдающих принадлежность Audi к семейству четырех колец, можно выделить характерный профиль с плавным изгибом крыши, задние стойки, придающие модели сходство с купе, широкие колесные арки и, конечно, переднюю часть с фирменной решеткой радиатора singleframe. Капот и задняя дверь «охватывают» кузов с двух сторон, а трехмерный дизайн задних фонарей придает автомобилю неповторимый облик как в темное, так и в светлое время суток.

Салон: легкий и динамичный

Салон Audi A1 создает ощущение легкости и простора. Панель приборов похожа на крыло самолета, четыре круглые решетки воздуховодов напоминают реактивные турбины. Четкая, эргономичная организация пространства и бескомпромиссно высокое качество отделки отражают высокие стандарты марки Audi. Множество с любовью оформленных деталей салона подчеркивают принадлежность Audi A1 к классу премиум.

Наряду с линиями отделки Attraction и Ambition, марка Audi предлагает пакет media style, центральную роль в котором играют информационно-развлекательная система и оформление салона. Инновационные материалы и современная палитра цветов выгодно подчеркивают характер Audi A1. Цветные решетки воздуховодов, светодиодная подсветка салона и яркая обивка сидений — «индивидуальность» здесь является ключевым словом. Варианты оснащения предлагают массу возможностей для оформления Audi A1 в соответствии с пожеланиями владельца. Даже для боковой линии крыши предусмотрено несколько вариантов окраски. Многие опции могут быть заказаны и после приобретения автомобиля — чтобы отдать дань моде или просто исполнить пожелание владельца.

Линейка информационно-развлекательных и мультимедийных систем позаимствована у моделей более высокого класса. В качестве «топового» решения в автомобиль устанавливается система MMI Navigation plus — мультимедиа-центр, устанавливающий новые стандарты в классе компактных автомобилей. Система создана по аналогии с оборудованием моделей Audi более высокого класса: дисплей выезжает из панели приборов, а блок управления использует операционную логику MMI. Пакет connectivity, дополняющий базовую аудиосистему concert, позволяет установить систему навигации Audi на базе картографической информации. Акустика Bose Surround Sound System мощностью 465 Ватт — это лишь один из вариантов дополнительного оснащения.

Непревзойденное удовольствие от вождения: самый спортивный автомобиль в своем классе

Спортивная маневренная ходовая часть делает эту модель лидером в своем классе. Благодаря спортивным настройкам, оптимальной развесовке и точному рулевому управлению, Audi A1 обеспечивает истинное удовольствие от вождения — будь то в городе, на загородной трассе или на скоростной автомагистрали.

В стандартную комплектацию модели входит система стабилизации курсовой устойчивости ESP с электронной блокировкой дифференциала. Она обеспечивает еще более точное управление и повышает безопасность движения.

Audi A1 устанавливает новые стандарты в области эффективности. К моменту выхода на рынок гамма моторов будут состоять из четырех 4-цилиндровых двигателей: двух дизельных TDI и двух бензиновых TFSI мощностью от 86 л.с. (63 кВт) до 122 л.с. (90 кВт). Все двигатели созданы по принципу уменьшения рабочего объема, которое компенсируется за счет турбонаддува, и оснащены системы непосредственного впрыска топлива.

Все версии Audi A1 впечатляют низким расходом топлива — нормативные показатели составляют от 3,8 до 5,4 л/100 км. Двигатель TDI объемом 1,6 литра и мощностью 90 л.с. с механической коробкой передач демонстрирует чрезвычайно низкий показатель выбросов CO₂ — всего 99 г/км. Все двигатели оснащены системой рекуперации энергии торможения и комплектуются системой start-stop. Новая система терморегуляции с управляемым водяным насосом обеспечивает двигателю 1.2 TFSI предельно низкий расход топлива.

Высокие технологии и эффективность: семиступенчатая коробка передач S tronic

Эффективность для Audi — это прежде всего высокие технологии. Audi A1 может быть оснащен семиступенчатой коробкой передач S tronic. «Робот» с двойным сцеплением обеспечивает молниеносное переключение с максимальным комфортом и без заметного прерывания потока мощности. Он работает как в автоматическом, так и в ручном режиме; управление также может осуществляться при помощи подрулевых лепестков. Такое решение обеспечивает невероятное удовольствие от вождения и способствует снижению расхода топлива — в лучших традициях Audi.

Audi A1 — спортивный, мощный и привлекательный. Будучи новичком в сегменте компактных автомобилей, он апеллирует к современным покупателям — молодым жителям города с определенным стилем жизни. Покупателей Audi A1, среди которых, как ожидается, будет немало женщин, интересуют дизайн, музыка, мода и спорт. Стоимость модели в базовой комплектации в Германии составит около 16000 евро.

Audi A1 e-tron: нулевой выброс в городском потоке

Audi A1 hybrid (2010)

Audi шаг за шагом расширяет новую модельную линейку e-tron. На Женевском автосалоне будет представлен новый автомобиль концепции MCV (Mega City Vehicle или «Автомобиль для мегаполиса») — Audi A1 e-tron. Как и его братья-спорткары, он оснащен системой электропривода. Дальность пробега Audi A1 e-tron в городском цикле движения достигает 50 км, что, наряду с максимальной мощностью в 102 л.с. (75 кВт), позволяет получать ни с чем несравнимое удовольствие от вождения. Когда запас энергии подходит к концу, подзарядку аккумулятора берет на себя компактный двигатель внутреннего сгорания.

Приводом Audi A1 e-tron служит мощный электродвигатель, расположенный поперечно в передней части автомобиля. Разгон с места до 100 км/ч происходит за 10,2 секунды, а максимальная скорость составляет более 130 км/ч. Выбросы этого компактного «автомобиля для мегаполиса» на протяжении первых 50 км пути, например в городском потоке, равны нулю. Аккумулятор представляет собой блок литиево-ионных элементов, установленный в полу кузова перед задней осью.

Для увеличения пробега этого предсерийного концепт-кара в исключительных обстоятельствах служит однороторный двигатель Wankel малого объема. Двигатель приводит в действие генератор, который вырабатывает 15 кВт мощности. При его использовании для подзарядки аккумулятора Audi A1 e-tron способен пройти еще 200 км пути. Таким образом, расход топлива может составлять всего 1,9 л/100 км, что в пересчете на выбросы СО₂ дает всего 45 г/км (72,42 г/милю).

«Взрослый», спортивный и в то же время удобный Audi A1 e-tron при вождении создает ощущение автомобиля более крупного класса. На концепт-кар установлены 18-дюймовые легкосплавные диски. Множество продуманных деталей интерьера выражают философию Audi: электромобильность не требует жертв в плане спортивности и комфорта. Напротив — электропривод это безусловное удовольствие от вождения в инновационном, прогрессивном ключе.

Audi A8 hybrid — эталон эффективности

Audi A8 hybrid (2010)

На Женевском автосалоне Audi представляет концепт-кар A8 hybrid. Два двигателя — 2.0 TFSI и электрический мотор — развивают суммарную мощность 245 л.с. (180 кВт) и крутящий момент 480 Нм, что соответствует по характеристикам шестицилиндровому двигателю большого объема. Последовательное уменьшение рабочего объема наряду с преимуществами электрической энергии значительно повышают эффективность. Средний расход топлива составляет всего 6,2 литра на 100 км, что соответствует выбросам СО₂ 144 г/км.

В Audi A8 hybrid применена параллельная гибридная система — высокоэффективная технология, которая позволяет избежать потерь мощности и потерь на трение. Между четырехцилиндровым бензиновым двигателем, выдающим 211 л.с. (155 кВт), и восьмиступенчатой коробкой передач tiptronic расположен электрический двигатель. Он развивает мощность 45 л.с. (33 кВт) и крутящий момент 211 Нм. Суммарная мощность двух двигателей составляет 245 л.с. (180 кВт), крутящий момент — 480 Нм. Такая силовая установка позволяет Audi A8 hybrid разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,6 секунд и достигать максимальной скорости 235 км/ч .

Новый концепт-кар полностью гибридный. Это означает, что он может работать либо от бензинового, либо от электрического двигателя, либо от обоих одновременно. При движении накатом или торможении электрический двигатель выступает в роли генератора, преобразующего кинетическую энергию в электрическую и осуществляющего подзарядку аккумулятора. На одной электроэнергии гибридный автомобиль способен ехать со скоростью до 65 км/ч на расстояние свыше двух километров — вполне достаточно для движения в городском потоке с частыми остановками.

Новое купе Audi RS 5

Audi RS 5 (2010)

Неукротимая мощь под капотом изящного купе: на Женевском автосалоне дебютирует Audi RS 5. Высокооборотный 4,2-литровый V8 может похвастаться не только высокой мощностью (450 л.с.), но и прекрасными показателями эффективности. Семиступенчатая коробка переключения передач S tronic и инновационный центральный дифференциал трансмиссии quattro® передают крутящий момент на все четыре колеса.

Разработанные силами quattro GmbH, модели RS составляют спортивный авангард модельного ряда компании. Audi RS 5 — очередное пополнение в ряду среднеразмерных автомобилей Audi с отличной управляемостью, первым из которых 15 лет стал Audi RS 2 Avant.

Будучи близким родственником двигателя V10, установленного на суперкаре Audi R8, высокооборотный V8 извлекает мощность из рабочего объема 4163 см³. Как и в любом современном бензиновом двигателе Audi, здесь используется технология непосредственного впрыска топлива, сокращенно FSI. Именно эта технология, в частности, привела гоночный автомобиль Audi R8 к четырем грандиозным победам в классической гонке на выживание в Ле-Мане. Система Common Rail создает в системе давление до 120 бар.

Сдвоенная система впуска и выпуска с возможностью тонкой настройки облегчает «дыхание» длинноходного двигателя, а четыре регулируемыx распредвала и заслонки во впускном коллекторе способствуют оптимальному смесеобразованию. 4,2-литровый FSI обладает внушительным крутящим моментом и чувствует себя прекрасно на высоких оборотах — почти как гоночный двигатель. Он достигает максимальной мощности 450 л.с. (331 кВт) при 8250 об/мин, а максимального момента 430 Нм — в диапазоне между 4000 и 6000 об/мин.

Решительная сила, мгновенная реакция, захватывающая скорость и звучный, с хрипотцой, голос — этот V8 ручной сборки удивительным образом сочетает в себе энергичность и эмоциональность. 4,2-литровый FSI за 4,6 секунды разгоняет купе массой 1725 кг от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. По заказу ее можно увеличить до 280 км/ч.

Audi RS 6 — два новых пакета комплектации

Audi RS 6 (2010)

Audi предлагает два новых пакета комплектации для Audi RS 6, поставляемые вместе с ограниченной серией из 500 автомобилей. Каждая из этих Audi RS 6 — с максимальной скоростью 303 км/ч, дизайн-пакетом Carbon для моторного отсека, 20-дюймовыми колесными дисками в форме 5 спиц и спортивной подвеской plus — будет поистине уникальной. Уникальность подтверждает специальная номерная табличка в салоне. Клиенты смогут выбрать один из двух пакетов: RS 6 plus Sport или RS 6 plus Audi exclusive.

Версия Sport отличается кожаной отделкой панели приборов и центральной консоли, передние коврики украшены логотипом RS 6. При выборе пакета Audi exclusive клиенты также смогут заказать индивидуальную окраску из цветовой палитры quattro GmbH. Кроме того, обивка сидений, элементы управления, дверные вставки, центральный подлокотник и подлокотники дверей отделаны кожей, оттенок которой можно выбрать из цветовой гаммы Audi exclusive. Дополнительные элементы сидений сочетаются по цвету с обивкой.

Благодаря непосредственному впрыску FSI, двойному турбо-наддуву и системе смазки с сухим картером мощный двигатель V10 развивает мощность 580 л.с. (426 кВт) и максимальный крутящий момент 650 Нм в диапазоне от 1500 до 6250 оборотов в минуту. По своим характеристикам этот седан не уступает скоростным спортивным автомобилям: всего за 4,5 с он разгоняется от 0 до 100 км/ч и проходит отметку 200 км/ч уже через 14,5 с. Спортивная подвеска Plus с функцией Dynamic Ride Control (DRC) чисто механическим образом гасит продольные и поперечные колебания кузова. Через интерфейс MMI водитель может устанавливать один из трех рабочих режимов этой системы: comfort, dynamic или sport.

RS 6 предлагает комфорт на уровне бизнес-моделей A6, его производством занимается quattro GmbH — стопроцентная дочерняя компания AUDI AG. Высококачественные материалы, среди которых карбон, алюминий, кожа и алькантара, создают изысканную и динамичную атмосферу в салоне. Интеллектуальные системы помощи водителю помогают контролировать дорожную ситуацию. Audi lane assist предупреждает о непреднамеренном выходе за пределы полосы движения.

Audi side assist оповещает о возможных критических ситуациях при перестроении на другую полосу. Audi adaptive cruise control поддерживает оптимальную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля. Дополнительно к трехмерным дорожным картам система MMI navigation plus имеет DVD-плеер для навигационных, аудио- и видеодисков, а также радио с двойным тюнером и жесткий диск на 40 ГБ, способный, помимо навигационных данных, хранить до 3000 музыкальных треков.

Пакеты комплектаций RS 6 plus Sport и RS 6 plus Audi exclusive доступны для заказа уже сейчас. Версия Sport стоит 3 250 евро, пакет Audi exclusive — 8310 евро. Это на 50 процентов меньше, чем при заказе соответствующих опций по отдельности.

30 лет quattro®

Ровно 30 лет назад появился автомобиль, которому было суждено произвести революцию в автомобильных технологиях: первый Audi quattro привлек внимание публики на Женевском автосалоне 3 марта 1980 года. Этот прирожденный победитель с четырьмя кольцами на эмблеме стал первой страницей в истории успеха quattro®, которая пишется и по сей день.

Рождение первого Audi quattro — это результат испытаний на снежных трассах и новаторская идея по использованию в трансмиссии полого вала, благодаря которому возможна передача крутящего момента одновременно на передние и задние колеса. Дополнительно оснащенный межосевым дифференциалом, первый Audi quattro поступил в продажу в конце 1980 года. Этот автомобиль-купе с подчеркнуто прямоугольными контурами мгновенно стал бестселлером. Имея постоянный полный привод и пятицилиндровый турбированный двигатель мощностью 200 л.с., он открыл новые горизонты для динамичного и азартного вождения.

Между 1982 и 1984 годами модели Audi quattro завоевали по две победы в Чемпионатах мира по ралли среди автогонщиков и автопроизводителей. Впоследствии марка сконцентрировала внимание на кольцевых гонках, где постоянный полный привод снова продемонстрировал свое превосходство. Пилоты Audi завоевали самые престижные награды во всевозможных сериях — как в Европе, так и в Соединенных Штатах.

С тех пор привод quattro® стал одной из ключевых технологий марки Audi. За первым Audi quattro, который теперь часто называют Urquattro — «прародитель quattro», последовало целое семейство серийных автомобилей с постоянным полным приводом, и семейство это постоянно разрасталось. К концу 2009 года марка Audi выпустила ровно 3296917 автомобилей с технологией quattro®. Современная модельная палитра включает 126 модификаций с полным приводом.

На сегодняшний день притягательность этой технологии ощущается сильнее, чем когда-либо. Постоянный полный привод — синоним устойчивости и надежной передачи крутящего момента, безопасности и динамичности. Следуя девизу Vorsprung durch Technik, Audi продолжает укреплять свое преимущество в сфере технологий постоянного полного привода. Следующее поколение quattro® дебютирует на Женевском автосалоне 2010 года. Новое высокоскоростное купе Audi RS 5 поднимает планку динамичности, гибкости и эффективности еще выше.

Информация и фото предсотавлены Audi Russia.

02.03.2010