Главная | Автокаталог | Audi

Логотип Audi

Audi RS5 Coupe


Audi RS 5 Coupe — «звездный» спортсмен из семейства A5: мощность и управляемость, характерные для спорткара, представлены в привлекательном и элегантном кузове купе.

Новая модель унаследовала лучшие черты обновленной гаммы Audi A5 и в то же время отличается целым рядом свежих, ярких штрихов.

Audi RS5 Coupe (2011) Audi RS5 Coupe (2011) Audi RS5 Coupe (2011)

Под капотом Audi RS 5 Coupe установлен высокооборотный V-образный 8-цилиндровый атмосферный двигатель рабочим объемом 4163 куб.см. Он является близким родственником мотора V10, используемого в мощном спорткаре Audi R8. Двигатель FSI объемом 4,2 л выдает 450 л.с. при 8250 об./мин и развивает максимальный крутящий момент 430 Нм при 4000–6000 об./мин. На каждый литр рабочего объема приходится 108,1 л.с. Впечатляющая тяга, быстрый набор оборотов и насыщенный, мелодичный звук выдают в этом V8 породистого спортсмена.

Собираемый вручную на венгерском заводе в Дьере (Gyor), 4,2-литровый FSI разгоняет Audi RS 5 Coupe от 0 до 100 км/ч за 4,6 с. По заказу Audi может увеличить значение максимальной скорости с 250 до 280 км/ч (электронное ограничение). Благодаря технологиям Модульной платформы повышения эффективности Audi, в числе которых система рекуперации энергии, высокотехнологичный двигатель V8 потребляет в среднем значительно меньше топлива, чем его главные конкуренты.

Высокоэффективная 7-ступенчатая коробка передач S tronic с «длинной» верхней передачей (входит в стандартную комплектацию), также способствует снижению расхода топлива. Трансмиссия с двумя сцеплениями обеспечивает молниеносное переключение передач — как в автоматическом, так и в ручном режиме. Переключение можно осуществлять как с помощью селектора АКП, так и с помощью подрулевых лепестков. Встроенная программа быстрого старта (launch control) управляет работой сцепления в среднем диапазоне оборотов, позволяя срываться с места, подобно ракете.

Audi RS5 Coupe (2011) Audi RS5 Coupe (2011) Audi RS5 Coupe (2011)

Высокие технологии: quattro® с межосевым дифференциалом на коронных шестернях

Как и все модели серии RS, Audi RS 5 Coupe оснащается системой постоянного полного привода quattro®. Сердцем данной системы является компактный и легкий межосевой дифференциал с коронными шестернями. Он позволяет варьировать распределение крутящего момента в широком диапазоне; на переднюю ось, при необходимости, может быть направлено до 70% крутящего момента; на заднюю — до 85%. По умолчанию крутящий момент по-спортивному распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси.

Межосевой дифференциал с коронными шестернями работает в сочетании с новой системой распределения крутящего момента (torque vectoring), влияющей на все четыре колеса. Если при динамичном стиле вождения нагрузка на внутреннее колесо резко уменьшается, оно слегка подтормаживается, причем до того, как начнется проскальзывание. По заказу Audi предлагает спортивный дифференциал, активно распределяющий крутящий момент между задними колесами в два этапа.

Audi RS5 Coupe (2011) Audi RS5 Coupe (2011) Audi RS5 Coupe (2011)

Шасси Audi RS5 Coupe

Шасси Audi RS 5 Coupe обеспечивает быстрое и точное прохождение поворотов на высокой скорости и выдающуюся устойчивость. Большая часть деталей пятирычажной передней подвески и самоподруливающей задней подвески на трапециевидных рычагах изготовлены из алюминия. Новый электромеханический усилитель рулевого управления, режим работы которого зависит от скорости движения, обеспечивает выдающуюся информативность и обратную связь. При торможении на покрытиях с различными характеристиками сцепления усилитель подсказывает водителю направление маневра при помощи незначительных импульсов. Электроусилитель не потребляет энергию при движении по прямой, что способствует повышению эффективности.

Подвеска Audi RS 5 Coupe достаточно жестка, кузов автомобиля на 20 мм ближе к дороге, чем у Audi A5. Легкосплавные 19-дюймовые диски нового дизайна с шинами 265/35 входят в стандартную комплектацию; по заказу устанавливаются 20-дюймовые диски с шинами 275/30.

Тормозная система Audi RS Coupe использует большие диски с внутренней вентиляцией — диаметр передних составляет 365 мм. В стальных фрикционных кольцах выполнена перфорация, их соединение с алюминиевым основанием обеспечивается при помощи штифтов. Такая конструкция позволяет снизить напряжение, ускорить отвод тепла и предотвратить передачу пиковых температур. Более того, благодаря изменению формы фрикционных колец удалось снизить массу тормозных механизмов в целом на 3 кг, что положительно сказалось на балансе неподрессоренных масс.

Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011)

Суппорты окрашены в глянцевый черный цвет, причем передние оснащены восемью поршнями. На передние колеса Audi RS 5 по желанию могут быть установлены тормозные диски из керамики, армированной углеродным волокном. Система стабилизации курсовой устойчивости ESP снабжена спортивным режимом и может быть полностью отключена.

По заказу Audi RS 5 оснащается исключительно динамичной системой демпфирования — спортивной подвеской в сочетании с динамической системой амортизации DRC (Dynamic Ride Control). Амортизаторы, попарно (по диагонали) связаны между собой маслопроводом с центральным клапаном. При прохождении поворота на высокой скорости система стабилизирует внешнее переднее колесо. Усовершенствованная спортивная подвеска предлагается в комбинации с трехступенчатой регулировкой жесткости амортизаторов.

Система Audi drive select входит в стандартную комплектацию Audi RS 5 Coupe. Водитель может варьировать параметры работы рулевого управления, 7-ступенчатой коробки передач S tronic и педали акселератора, переключаясь между тремя режимами — комфортным, автоматическим и динамичным. Если автомобиль оснащен системой навигации Audi MMI Navigation, добавляется четвертый режим, конфигурацию которого водитель может задать самостоятельно. С помощью системы Audi drive select можно также регулировать звук работы выпускной системы, имитируя двойное выключение сцепления при переключении на более низкую передачу в динамичном режиме.

Еще один доступный для заказа модуль Audi drive select — динамическое рулевое управление, дополняющее спортивный дифференциал и регулировку жесткости амортизаторов усовершенствованной спортивной подвески. В зависимости от скорости этот модуль может менять передаточное число почти на 100%, противодействуя уводу автомобиля в предельных режимах прохождения поворотов.

Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011) Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011) Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011)

Дизайн Audi RS5 Coupe

Audi RS 5 Coupe смотрится на дороге по-спортивному уверенно; классический элегантный силуэт привлекает внимание новыми, яркими акцентами. В их числе — новая решетка радиатора singleframe антрацитового серого цвета с ромбовидной структурой, скошенными верхними углами и матовой окантовкой «под алюминий». В стандартную комплектацию входят фары Xenon plus со светодиодными ходовыми огнями. Приток воздуха происходит сквозь увеличенные отверстия воздухозаборников; выразительный бампер снабжен сплиттером, что придает модели еще большее сходство с гоночными автомобилями. Благодаря четким граням капот Audi RS 5 кажется более объемным. А сам автомобиль — более низким и широким при взгляде спереди.

 Audi RS 5 Coupe (2011)

Расширенные передние крылья из алюминия и задние боковины с острыми верхними кромками напоминают о двух классических моделях Audi из 1980-х годов: пионере полноприводной технологии Audi quattro и модификации Audi Sport quattro. На порогах красуются ребристые накладки; декоративные планки и корпуса наружных зеркал выполнены из матового материала «под алюминий».

В задней части кузова доминируют два овальных патрубка двойной выпускной системы, интегрированные в обновленный бампер. Audi также предлагает спортивную выпускную систему, для которой характерны более объемный звук и черные декоративные насадки. Новые задние блоки фонарей снабжены непрерывными полосками светодиодов. Большой диффузор заходит далеко на верхнюю часть бампера; спойлер автоматически выдвигается из крышки багажника при скорости выше 120 км/ч.

Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011) Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011) Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011)

Большая часть днища закрыта облицовкой со встроенными воздуховодами для охлаждения 7-ступенчатой коробки передач S tronic и передних тормозов. Передовые аэродинамические характеристики обеспечивают высокую устойчивость Audi RS 5 Coupe: на высокой скорости воздушный поток прижимает автомобиль к дорожному полотну.

Для придания автомобилю более динамичного облика потребовалось слегка изменить габаритные размеры. Audi RS 5 Coupe стал на 23 мм длиннее и на 6 мм шире, но на 6 мм ниже, чем Audi A5 Coupe. На выбор предлагается лакокрасочное покрытие восьми цветов, в том числе в вариантах металлик, перламутр, кристалл.

Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011) Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011) Тормозная система Audi RS 5 Coupe (2011)

Cалон Audi RS5 Coupe

Динамичная элегантность модели отражена и в оформлении салона. Спортивные сиденья с интегрированными подголовниками входят в стандартную комплектацию; они оснащаются электрическими регулировками и отделаны комбинацией кожи и алькантары. В качестве альтернативы предлагается отделка черного или серебристого цвета из кожи Nappa с серой окантовкой. Также можно заказать сиденья ковшеобразной формы с откидными спинками или комфортные вентилируемые сиденья с климат-контролем. Салон выдержан в черном цвете; тонкие хромированные окантовки переключателей и органов управления расставляют изящные визуальные акценты. Декоративные вставки могут быть выполнены из углепластика, полированного или рифленого алюминия; также предлагаются варианты в виде светлой сетки из нержавеющей стали или с покрытием «черный рояльный лак».

Новое многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой отличается толстым ободом, скошенной нижней частью и новой, еще более эргономичной концепцией управления. Обновлению также подверглись ключ зажигания, рукоятка рычага переключения передач и переключатели на рулевой колонке. Приборная панель снабжена черными циферблатами с белыми шкалами, на которые нанесена особая градуировка. При включении зажигания красные стрелки спидометра и тахометра поднимаются до максимальной отметки, а затем снова опускаются, привнося в дизайн салона спортивные штрихи. Дверные ручки выполнены в виде двух изящных полосок металла — характерная черта моделей Audi RS.

Информационная система водителя с цветным дисплеем снабжена специально разработанным для моделей RS меню со встроенным счетчиком кругов и указателем температуры масла. При запуске на дисплее появляется приветственная заставка с логотипом RS. Комбинацию приборов обрамляет козырек с покрытием «черный рояльный лак». Педали, упор для ноги и клавиши опциональной навигационной системы MMI navigation поблескивают алюминием. Накладки порогов украшены алюминиевыми вставками с логотипами «RS 5».

Салон Audi RS 5 Coupe Салон Audi RS 5 Coupe Салон Audi RS 5 Coupe
Салон Audi RS 5 Coupe

Audi предлагает на выбор множество эксклюзивных дополнений для создания индивидуального дизайна. Клиенты имеют возможность приобрести дизайнерский пакет с элементами из углепластика для моторного отсека, различные пакеты отделки кузова черного цвета или из матового материала «под алюминий». Список дополнительного оборудования содержит множество систем связи и помощи водителю. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, ассистент перестроения Audi side assist, адаптивные фары, освещающие зону движения в направлении поворота, навигационная система MMI Navigation plus, автомобильный телефон с интерфейсом Bluetooth и возможностью выхода в Интернет, а также аудиосистема Bang & Olufsen.

Информация и фото предоставлены Audi Russia.

15.09.2011

© 2002–2020 Netman