Главная | Автокаталог | Porsche

Логотип Porsche

Обновленный Porsche Macan (с 2018 года)

И в каком месте он обновился? Если мельком взглянуть на рестайлинговый Porsche Macan, то изменения можно и не заметить. Но они есть. И, если знать куда смотреть, видны невооруженным взглядом. Хватает и тех изменений, которые без фирменного буклета не отыскать.

Спереди обновленный Macan проще всего узнать по противотуманным фонарям. Если они есть — перед вами дорестайлинговая версия немецкого кроссовера. Если их нет — вы смотрите на новый Macan, где работу противотуманок выполняет светодиодная оптика, которая теперь положена абсолютно всем версиям. Сзади еще проще: светодиодная полоска, как и у большинства других моделей Porsche, не даст усомниться, что перед вами подкорректированный дизайнерами и инженерами Macan. Хватает и менее заметных изменений. Теперь для Porsche Macan предлагается четыре новых варианта окраски кузова. Окрасить можно и боковые молдинги, которые раньше могли быть исключительно черными.

Porsche Macan (2018)
Обновленный Porsche Macan

Доминанта обновленного интерьера — большой 10,9-дюймовый экран мультимедийной системы. В Porsche вполне могли бы организовать через него управление всей электронной начинкой автомобиля, но делать этого не стали. И это здорово, что Macan не спешит избавляться от классических физических клавиш, отзывающихся на каждое нажатие сочным звуком. Пришлось в пору и опционное рулевое колесо от с недавних пор предыдущего поколения «девятьсот одиннадцатого». Удобная «монетка» выбора ездовых режимов, металлические подрулевые лепестки, отлично спрофилированные сиденья и привычная комбинация приборов «от Porsche» — кажется, что лучшего рабочего места водителя и не придумать.

Интерьер Porsche Macan (2018)
Интерьер обновленного Porsche Macan

Экологический скандал заставил компанию Porsche не только отказаться от дизельных силовых агрегатов, но и серьезно поработать над бензиновыми моторами. Только представьте: базовая 2-литровая «четверка» обзавелась фильтром твердых частиц. Но поскольку об экологии конкретно в нашей стране думают чуть ли не в последнюю очередь, то на кроссоверах для нашего рынка этого самого фильтра не будет. Соответственно, и мощность наших Macan с 2-литровым двигателем будет чуть выше, чем у европейских: 252 против 245 лошадиных сил.

Porsche Macan (2018)
Обновленный Porsche Macan

Что касается версии Macan S, то она стала на 14 «лошадок» мощнее. Теперь их ровно 354. Хотя под капотом находится все та же V-образная бензиновая «шестерка» объемом 3 литра. Впрочем, все эти экологические ухищрения во многом от лукавого. Если пересесть из дорестайлинговой версии в новый Macan, то какие-то изменения, возможно, и удастся почувствовать, но готов поспорить, что они будут на грани нюансов.

Porsche Macan S (2018)
Обновленный Porsche Macan S

Базовый Macan по-прежнему заставляет думать о несоответствии возможностей двигателя и шасси. Последнее ультимативно спортивно и вполне готово «переварить» не жалкие 250, а все 500 лошадиных сил. Но если не требовать от 2-литрового Macan невозможного, его динамики хватает за глаза. Спасибо 7-ступенчатому «роботу» PDK, который работает на редкость адекватно и старается всегда держать двигатель в тонусе. Что до перенастроенной подвески, перекалиброванных амортизаторов и иных настроек электроусилителя руля, то даже сами немцы признаются, что изменения настолько минимальны, что среднестатистический автолюбитель о них никогда не догадается.

Porsche Macan (2018)
Обновленный Porsche Macan

Porsche Macan как был самым спортивным кроссовером в своем классе, так им и остался. Справедливо это и для Macan S. Он едет столь же потрясающе, как и базовая версия, но все происходит гораздо быстрее. И немудрено. Если 252-сильная версия набирает первую сотню километров в час за 6,7 секунды, то Macan S проделывает это же упражнение в среднем на полторы секунды быстрее. По «максималке» Macan S также вне конкуренции: 227 против 254 км/ч.

Porsche Macan S (2018)
Обновленный Porsche Macan S

Распевая дифирамбы обновленному кроссоверу, не стоит забывать, что и неизлечимых недостатков у Macan хватает. Самый главный из них — тесный второй ряд сидений. Взрослому человеку, сидящему за высокорослым водителем, будет откровенно тесно по всем направлениям. В ходе рестайлинга не изменился и багажник. Он получает похвалу за неплохой по меркам класса объем в 458 литров, электропривод крышки багажника и качественную отделку. И замечание — за большую погрузочную высоту. Одним словом, после обновления Porsche Macan остался самим собой. И это было вполне ожидаемым.

Porsche Macan (2018)
Обновленный Porsche Macan

Немецкий кроссовер был изначально настолько хорош, что серьезно усовершенствовать его в рамках имеющихся платформы, трансмиссии и силовых агрегатов было невозможно. И пусть электронные помощники теперь стали работать еще лучше, а опционные шумоизоляционные боковые стекла готовы еще эффективнее сдерживать посторонние шумы, но в случае с Macan это далеко не самое главное. Главное другое — потрясающее шасси, великолепные двигатели и характер самого автомобиля. Все это кардинально не изменилось. А это значит, что от Porsche Macan мы по-прежнему без ума.

04.02.2019

Фото предоставлены пресс-офисом Audi и Porsche в Беларуси.

© 2002–2019 Netman