Добрый день. Помогите решить проблему. Погнал тосол из-под прокладки. Прокладка в принципе целая, только закоксованны некоторые места на металлическом ободе двух цилиндров. При вскрытии в двух соседних цилиндрах стоял тосол. Прокладку заменил. Проехал примерно 350-400 км. Теперь потихоньку уходит тосол. Все пересмотрел, течи нигде нет. Головку не перегревал, проверили - не повело. Имеется подозрение на микротрещину в блоке или головке. При запуске в расширительном бачке идут пузырьки, секунд через 10-20 прекращается, только иногда выскакивают 2-3 пузырька. Перед открытием термостата опять идут пузырьки, когда начинает работать вентилятор все прекращается. Т.Е. пузырьки идут не постоянно, больше не идут, чем идут. Как я понимаю если бы была микротрещина пузырьки шли бы постоянно, тосол бы уходил быстро.Какое Ваше мнение? Может кто сталкивался с такой проблемой? Какое решение может быть? Может залить герметик какой-нибуть, типа металлогерметика для ремонта треснувших головок, блоков.

проверь сначала герметичность посадок у шлангов .... после ремонта ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Если уж сняли голову - то прокладку всяко менять нужно.......она же не резиновая))
Вот скажу свой случай может поможет........у меня уходила вода(вместо тосола лил) всё перелазил не понял в чём дело..........но когда менял кольца снял голову и разобрал её дома полностью - и совершенно случайно увидел ржавчинку - это железная заклёпка и она проржавела и от туда уходила вода.......я взял 2 монетки по 1 копейке и клеил туду с поксиполом!!! На удивление выдерживает температуры до сих пор и тосол не уходит!!

alex-n_02, если прокладка новая, голова затянута как надо, из выхлопа не парит дико, в масле нет антифриза - то действительно ищи подтеки на радиаторах (охлаждения/печки) и на стыках патрубков, + помпу на подтекание проверь

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU