Получен вопрос по e-mail. Помогите советом:

"стрельбы" нет ?
свечи не заливает ?
а насос топливный работает ? и по цепочке - поплавковая жиклеры , экономайзер ..... до коллектора ?

а если напрямую бензы плеснуть?
лучше б не письма писал а подошел во дворе кому будь.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

вот скорее всего свечи и заливает, у матери на шкоде после зимы тоже такое же началось - зимой нормально было, а как потеплело то пендык

пусть попробует завести а потом выкрутит свечу, если мокрая - то к карбюраторщику марш веселыми шагами

и искру пусть проверит, то что он менял еще не говорит о том что она появилась

ЗЫ провода хоть правильно подсоеденены? на свои котлы ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Возможно, что при замене трамблера нарушено опережение зажигания. Восстанавливается очень быстро и просто:
- установить метку на шкиве коленвала на среднюю метку на двигателе (опережение 5 град);
- снять крышку трамблера, ослабить гайку корпуса прерывателя-распределителя, включить зажигание, тихонько вращая корпус прерывается, найти положение, в котором между контактами прерывателя проскакивает искра, в этом положении затянуть гайку.
После этого не позволить завестись может только отсутствие бензина и если перепутаны высоковольтные провода. Исправность высоковольтной части проверить наличием искры на вывернутых свечах.
Есть еще одна особенность, если менялся подвижный контакт прерывателя, но об этом ничего не говорится, хотя слова "словно нехватает мощности. Сцеп происходит но завестись не может" намекают на эту возможность.