Проблема такая: купил машину, еду, на дороге глохну! думал бензин, заправился, а она не заводится (ne krutit), растолкали, завелась, но вскоре заглохла, причем пока работала пару минут, электричества почти небыло, ниче не работало, понял что что-то скорее всего с генератором, купил новый акум, снял генератор, поменял таблетку на нем, вроде работает, один день поездил, на второй акум был почти дохлый, еле крутил, потом на следующий раз она не завелась, растолкали, до дома 20 км доехал, но проборы жутко глючили, тахометр прыгал в разные стороны, при включении поворотника прыгал с ним в такт, фары тоже мерцали, приехал заглушил, акум пустой! В ЧЕМ БЕДА???

Машина ФОРД ОРИОН 92 год 1,4i

Причин уйма:
- пробита обмотка ген на корпус;
- нет земли движка или корпус-акку (очень вероятно!!! - фары просто так не мерцают) - тестером обнаружить нельзя!!!;
- оборван кондер в генераторе;
- плохой контакт к АККУ;
- где-то коротит

и ТД и ТП

сам видимо не справлюсь, придется в сервис

нет земли движка или корпус-акку (очень вероятно!!! - фары просто так не мерцают) - тестером обнаружить нельзя!!!;
можно поподробнее об этом?

У меня была хрень-машину с сервиса забрал... Тоже через пару дней сдох аккумулятор... Ну не новый был.. Думал, что сдох... Но чтобы так сразу в ноль???? Завел с пускового устройства, машина поработает минут 5 и глохнет... Так раз 10 попробовал... И кнопка проблемы с электрикой или электроникой горела при включении передач на коробке... Итог оказался банально прост: при замене подшипников генератора умельцы забыли подключить обратно штекер к генератору... В итоге я ездил на аккумуляторе пару дней, пока он полностью не разрядился... Поставили новый АКБ и проверили напругу на АКБ и генераторе и при осмотре генератора увидели неподключенный штекер... АКБ за ночь зарядился до нормального уровня и проблема была решена...