mishgan_n
полистай поиск, уже было 100 таких тем

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

После Жигуля Рено тебе сказкой покажется

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Да тут весь форум в мнениях про Рено. Читай!
Как у нас говорят:"Лучше ездить на 10-ти летней иномарке, чем на новых жигулях ". Пусть россияне не обижаются на меня, но жигули - это не машина, а вечный моделист конструктор. Двери как не закрывались, так и не закрываются лёгким движением мизинца. Кузов за 5 лет - в хлам(ржавеет). Салон - скрипучка, врагу не пожелаешь.

Про Литву - немного неправильно что там все плохо. Я недавно катался с человеком на предмет выбора ему машины - в принципе конечно хлам редкий и были маловато времени, но если не привязываться к году и марке машины, то взять что то нормальное реально оттуда (Германия, Франция и т.д) можно, хотя необходим большой опыт. Если пожить там пару неделек, иметь человека с машиной для перезда по рынкам, хорошо разбираться в моделях и способах маскировки дефектов, то можно найти неплохой вариант. Например могли взять машину Рено Сценик - 2.0 16 клапанов, 2000 чистый год, версия RXE, серебро металик, этажерочные фары, климат, полное электро, сд-привод, аккуратный салон, родное литье - за 8100 с растаможкой и дорогой - здесь такая машина на Малине - 9100-9200 у.е. вот и считайте разницу. Искали вначале Сафрана - дрова полные, но за эти деньги 2800-3500 евро ничего другого и быть не может, был 2.0 за 4500 евро, но человек хотел только 2.5 на механике. Были Лагуны с 3.0 24 клапанниками - 2800-3400 евро - надо было делать мотор, в другой - коробку. В общем кладбище конечно редкостное, но попадаются живые машинки и ценники действительно дешевле на 500-600-1000 у.е, но надо хорошо знать предмет, т.к многие машины действительно фуфлятся вначале и потом загоняются на трал (так на сленге называется автовоз на 8 машин). В Германии тоже море фуфелов и обмана, поэтому дешевле отдать бабки и скататься в Литву и там уже смотреть. И главное - не кидаться на дешевку - халявы нет, все стоит денег. Просто так хорошую машину никто не отдаст дешево.

Вообще, мало кто знает, что настоящий базар в Клайпеде на крупнейшем (как мне сказали) рынке начинается в среду в два ночи. Большинство приезжает в четверг в 7-8 утра, когда уже ничего нормального не остается. Очень много нюансов, надо знать там людей, надо знать машины, надо знать "обычаи" литовского базара. Так просто поехать и купить - увы

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

R19DT

Можно вопрос - какого года эти дрова?
И сколько там может стоить дрова типа моих? Т.е. 3.0, 93 года

v1000
твой год вообще не идет там, т.к. машина старше 10 лет и дорогая растаможка, соответственно, нет смысла гнать такую машину

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

да ну вас....вся литва покупает для себя машины с базара или через интернет у перекупщиков и ничего, ездим. Миф какой то устойчивый про машины с двух половин. Движок через ГОД заклинил. Смешно в этом случае валить на продавцов.
А если при покупке головы на плечах нет и лоск сводит с ума, то тогда с помошником-песимистом идти на базар надо
И вообще, спрос рождает предложения. Всем ведь подешевше надо

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Andrei601

да мне просто для информации. Сколько стоят Сафраны в Литве?

v1000
не ко мне вопрос, я не перегонщик. Посмотри цену в автобизнесе у нас, скинь оттуда 700 долларов и получишь примерную цену.
недорого стоит, эти машины всегда недорогие, т.к. их дорого обслуживать и очень проблемно продать

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

http://www.autoplius.lt/lt-ru/

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

По Литве и Сафранам - машина 98-2000 года в убитом состоянии мотора и электрики, с более менее целым кузовом - 2200- 3500 евро с торгом. 3.0 старого года - 1500-1700 евро т.к непроходные, убитые и большие обьемы с растаможкой. Машин живых не видел, так чтобы взял и поехал с мелкими нюансами. Машин простых -типа мазда, опель, пежо, тойота и др. - хватает, можно выбрать. Можно найти живого слабо битого Мегана, Сценика, Лагуну. С Сафранами вообще непонятка полнейшая - их просто нет.

Не в этом дело - машины эти супер, в хорошем состоянии, но стоят они и там весьма дорого, а сюда везут ломье. Сафран в хорошем состоянии продается очень быстро и дорого. Другое дело что в сновной массе трупы. А предложение по ценам на Сафран самое выгодное не в ущерб остальным качествам, и так как машина е-класса то и обслуга также как на бмв-5 в 39-м кузове, мерс-е, ауди а6 и т.д.
Я тоже как то пожалился ремонтнику что дорого типа все, он мне просто ответил - хочешь дешево, купи Рено-19 с 1.4 моником и катайся, там все дешево и сердито. Пересесть с Сафрана на Лагуну - еще возможно, не слишком печально, но на 19-ю - тихий ужас.

знакомый ездил за тачкой в Прибалтику
говорил, что надо выбрать машину еще на едущем автовозе, пока он припаркуется на стоянку, т.е. за 10 минут на ходу надо посмотреть и решить, будешь ли брать
и купил себе сценика 98 года, доволен...

Не битых машин нет - есть плохо отремонтированные. Сейчас, при смене авто решил взять Espace III. 2 недели пробыл на сайтах Литвы. цены на одно и тоже от 3500 до 6000 евро. Согласен - все зависит от состояния авто. На сайте все в лучшем свете, а начинаешь звонить и говорить, что подьедут и посмотрят ч/з 5-15 минут - все рассказывают до мелочей по всем неисправностям.
Взял 1999 года 3 литра, v6, АКПП, 24 клапана в Минске. Дороже Литвы на 300-400 евро (заработали профи-перегонщики). Жрет как и написано в паспорте 16-17 в городе, 10-11 на трассе. проехал за 1,5 месяца 3000 км. Двигло не убито. Думаю, что такое же двигло Сафрану тоже убить тяжело.
v1000 мощность твоей машины возможно пригодиться тебе 1 раза в год, но она будет очень нужна. Думаю ставить ли себе газ, если есть совет - кинь на эл. адрес.

_________________
Espace III - 3.0 v6