Сценик 1,9DCI '2001 стоял на стоянке 2-е суток. До этого был мороз -13, и в него заводился он почти как летом, может на пару секунд дольше работал стартер и лампа СПИРАЛЬ/КАРДИОГРАММА обычно зажигается на 1-2 секунды, а тогда горела секунд 5.

А вот вчера мороз был с утра минус 18 (на дисплее Рено вообще минус 21 было), так вот пытаюсь я заводить, поворачиваю ключ, смотрю на приборку - а лампа СПИРАЛЬ/КАРДИОГРАММА вообще не зажглась! Я отвернул ключ обратно, снова поворачиваю - опять лампа СПИРАЛЬ/КАРДИОГРАММА не зажглась. Все остальные тесты прошли как обычно (АБС, подушки, тормоза, топливо, SERV - все поочередно потухло, как всегда).

Третий раз включил зажигание - та же история.
Крутанул наудачу стартером - он очень неохотно и вяло покрутил, естественно не завел (мудрено ли - в мороз около 20 при непрогретых свечах!). Закрыл машину и ушел.

Вопрос - почему не зажглась лампа СПИРАЛЬ/КАРДИОГРАММА? Это блок управления решил не включать свечи в такой мороз или блок импульс подает, а реле свечей отказало?
Кто может помочь, заранее благодарен.

З.Ы. АКБ не новая, не знаю сколько ей лет, но до этого проблем с заводкой не было.

Продолжу.
На след день мороз приупал до минус 10 - все нормализовалось.
Ключ повернул - засветились все необходимые лампы, в т.ч. СПИРАЛЬ/КАРДИОГРАММА. Крутанул стартером - завелась сразу.

Предположил такую причину того глюка.
Первый тихий-тихий звук при повороте ключа в положение "зажигание" - это короткий "вжиг" от насоса из бака - насос подкачал топливо и только после этого зажигается лампа СПИРАЛЬ/КАРДИОГРАММА - начинают греться свечи. Т.е. видимо, насос после того как отработал, дает сигнал на ЭБУ, что можно греть свечи.

А в то морозное утро не было звука "вжиг" от насоса из бака! И поэтому, соответственно, ЭБУ не получило сигнал, что топливо подкачано, и стало быть не дало сигнал блоку управления свечами на прогрев.

А вообще, было бы интересно услышать мнение настоящих специалистов. Есть тут такие?

Здравствуйте, помогите пожалуйста - может кто сталкивался или знает и разбирается. Машина Рено Лагуна 1,9 dci 2000г, Проблема вот в чём --- Двигатель весь обливался маслом отовсюду(турбина в порядке), после 2500 об/мин улетало масло по 1 делению на щюпе, и так чем больше топонёшь тем больше улетает, Дымила по хлеще трактора. И вот решился вскрыть двигатель оказалось что колец на поршнях нету, В блоке во всех четырёх цилиндрах выработка с верху в низ ~ 13 мм разница 6 соток, и потом сами цилиндры идеально ровные, всё остальное в норме.
Подскажите оно так и должно быть???