Вот тут ты не прав! Если одна свечка умерла, то остальные умирают довольно быстро - проверено на практике, о причинах этого можно гадать бесконечно...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

MsqOps мне кажется вся проблема в масле. Скорее всего капиталку сделали плохо и залили какую-нибудь присадку для поднятия компрессии. После того как залил нормальное масло компрессия упала. У моего знакомого была похожее "кидалово" при покупке дизельного ПАССАТА. После замены масла оказалось что двигатель почти "умер", пришлось капиталить по полной программе с расточкой и хонингованием, так что покупка а/м была полностью омрачнена вкидыванием прилиной суммы...

Ух, как с диззелем трудно!
Я плакаль....
Надо в теплый день его на базар- продать и забыть
Хороший дизель- новый дизель ,особенно чужой

_________________
Участвовал в автопробеге "Минск-Пинск-Челябинск-Кривошин-Старые Дороги"??

Так это... За 75 000 после капиталки это уже, дай Бог память, десятая смена масла... А свечки оказались мертвые, все ... Сейчас добиваю капитальщиков (уже ногами по голове): то у них подъемники заняты, то света нет, то тут свербит, то там чешется. Но я терпеливый, и свечи они мне поменяют, причем поставят то, что я пальцем покажу. Так что, пока идет война...

MsqOps Ну и чего, свечки дохлые?
Я ж те говорил

корр. RuslanD

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

rusland76 Не издевайся. Просто часто сталкивался с подобной проблемой и дал человеку дельный совет.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Я ж забыл отписаться... Поменяли свечки. Плюс: бус стал заводиться. Минус: заводится "со скрЫпом", раза с третьего. А ведь еще не зима...

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

Ну, может мне кто подскажет. 2-е недели как купил, 20 000 км и еще не менялось масло, это, между прочим. Если постоит ночь, или день, то заводится не сразу, с 3-й 4-ой попытки. После пуска работает как часы, без дыма, только от попыток бело-сизый дым в гараже. Что может быть? Понимаю, что по словам не протестируешь, но все-же.

_________________
Renault Scenic 1.9D 2000г

начать с замены масла, далее проверить свечи - поступает ли на них напряжение первые 10 сек после включения зажигания. Если напряжение подается, значит выкручивать и проверять свечи или лучше сразу поменять. Ну и если со свечами все в порядке - значит к дизелисту.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Ну что, спасибо за совет. Все последовательно.

_________________
Renault Scenic 1.9D 2000г

Может кто подскажет пару ссылок, на тему проверки свечей накаливания. С техникой на ТЫ. А вот возле дизеля хожу как лиса.
Все новое, не знаю, что как даже потрогать.

_________________
Renault Scenic 1.9D 2000г

Данил, самая лучшая проверка - выкрутить, подать напряжение и посмотреть как накаляются, лучше все четыре одновременно. Только аккуратно откручивать нужно контакты, если гайки, а то ломается центральный электрод и свеча на выброс. А так свеча должна иметь соответствующее сопративление - по мануалу нужно смотреть.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Что вы как я незнаю... Я всегда проверял свечи лампочкой на 12 вольт или отвёрткой - индикатором - никогда не подводило. Кидаешь один провод лампочки на +, а второй на свечку (провод со свечи предварительно откручиваем) - лампа должна гореть полным накалом.Если же не горит,или в пол-накала горит выкручиваем свечку и бросаем её (обычно за гараж,но я в мусорное ведро ) ставим новую и наслаждаемся ровной работой движки после холодного запуска.

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

Реноман, а если на свече нагар?

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Реноман
неправильно смотришь. Так можно увидеть критически, по принципу "да", "нет".
У свечей не должно различаться сопротивление. Должны накаливаться с одинаковой скоростью и на одинаковую длину нагревательного элемента. Поэтому лучше проверять сначала на сопротивление, потом вывернув одновременно на накал

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую