RuslanD спасиб, за поддержку, Добрый человек!

На выходных пришлось откататься в Гомель и обратно, в общей сложности проехал около 700 км.
По трассе машина идёт - просто сказка, с реном 19 не сравнить никак (не в обиду), расход палева около 7 л при 120...

По поводу VW.
У меня за 6 лет 4 французские машины 8-ти - 15-ти летки ни разу не становились колом.
VW 7-ми - 8-милетка за 4 мес уже 2-ой раз..... Злюсь

Это уж смотря что и в каком виде тебе от предыдущего хозяина досталось

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Дай бог чтобы повезло - но странно как то все это - 96 год, 1.8, кондиционер и столь малая цена. Думаю что собака зарыта в чем то большая. Т.к машина только взята - пока эйфория, потом потиху начнет что нибудь лезть - не верю я в корею, машины там сплошь лицензия, а лицензия - это что то да, не так делают и не случайно столь дешево стоят. Хотя если особых претензий не предьявлять - видел дэу эсперо - ржавый весь, светлого цвета, но мотор - огонек, очень хорошо ехал. Но это как опеле ездить, типа старая аскона с хорошим мотором - вроде и едет и на машине - но все равно смотрят на тебя как на мусор на колесах. У Рено хоть есть давние традиции производства машин, моторы участвуют и выигрывали и выигрывают формулу 1 - вот сейчас с товарищем взяли на реставрацию Рено-11 83 года 1.7 карбюратор - так вот - на 300 000 км состояние мотора и кузова - супер - снимали потолок - все целенькое нигде ржавчины нет, мотор - огонь для своего обьема, внутри - люкс - подьемники, люк, тахо, полная панель, магнитола, омыватели фар, корректор - все работает, темно зеленый металик, хэтчбек. Не думаю что от дэу за столько лет что то бы осталось вообще, недаром говорят- одноразовые машины, типа все для вас - на один раз. Только что цена заманчивая, но халявы то нигде нет, вот в чем проблема.

Ага, и я удивился - пришол посмотрел, паоездил, загнал посмотреть - всё ок! Гнилья нет ваааще! ну и купил. Лето отъездит точно - а после зимы можно будет вердикт выносить про данный экземпляр.
Завтра выложу фото

согласен - халявы НИГДЕ нет ....... "но зачем платить больше" (с) ?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Работал механиком на СТОшке с корейцами и японками(Хендай + Мицубиши) впечатления только положительные. Практически ни одной капиталки (только если из-за обрыва ГРМ). Была болезнь одного 1.5 л движка в поедании масла (залегали пасля 135-170 тыщ маслосъмные колечки) заменой колечек вопрос решался. Гнилья не видел. Подвеска как у всех. Зато какие комлектации и года за смешные деньги. Только плохо продажные они, вот и минус. Одобряю выбор корейца

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Очень хочу посмотреть на машинку, приезжай на встречу. глянем, а?

Очень нездоровый интерес , однако .....

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Андрей_Лагуна в Минск автомобильном хватит места и для ДЭО-клуба ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Как обычно не могу присутствовать на встрече.
Если есть личный интерес могу показать/покатать.
С 9 до 19:00 каждый день нахожусь на ул. Некрасова каля Престона.
Велкам

Думаю вряд ли всю оставшуюся жизнь ты проездишь только на Рено.
Рано или поздно или захочется или подвернётся хороший/дешевый вариант чего то другого
...Не антиреклама.....

Вчера вечером долго искал как залезть в багажник.
Оказалось что в салоне есть кнопка! На двери.
Непривычно но приятно.
И антена выдвигается когда морду магнитолы вставляешь!
Ах...ть

Вставлю своих пять копеек. На моей работе у одного из директоров Деу-эсперо 95 г. Машина честно скажу выносливая, сужу по отношению к ней, человек просто укатывает её до слёз про обслуживание и не вспоминает. Вот если мне приходится на ней покататься тут всё и начинается. Вообщем за два года беспрерывной езды я поменял: 1.Аккумулятор- это нормально. 2. Генератор два раза чинил, сказали больное место, при большой нагрузке диодный мост вылетал. 3.Ролик ГРМ второй на днях поставил, он с натяжителем так пружина натяжителя летит, здесь на качество запчастей грешу. 4. Опорные подшипники, это тоже мелочь, расходники.5. С фарами как-то не понятно на техосмотре сказали, нет чёткой верхней границы. 6. Тормоза как без них, заднее левое колесо очень слабое усилие, два раза техосмотр приходил оба раза срезали, тоже сказали это болезнь.7. Замена шруса, это из-за наездника, любит на бордюры наезжать.8. Замена помпы две тысячи гонял, пока я не услышал, она уже рычать начала, а он не слышит, я считаю, живучая помпа это плюс и что странно течи не давала, уровень ОЖ в норме всё это время был. 9. Всяких мелочей неприятных после второй зимы появилось, глюки по центральному замку, закрывает хорошо, а открывает, как вздумается. Багажник до сих пор открыть не может, через салон лазит. Жуки снизу по дверям пошли, это тоже после второй зимы, при наших зимах это тоже норма. Сидушки передние разболтались варить надо, в рено салон круче без вариантов. Вот вообщем всё что помню.
P.S. Ход у Эсперо несомненно плавнее, чем у 19 ки и шустрее она со старта уходит. Да и при таком отношений к машине я с уверенностью могу поставить ей пять балов.

serge04 ... по ходу ты писал про разъездную бибку ... а если бы про свою ... катаючи по делам фирмы ???

катал свою на дела конторы ... в год отдавал не меряючи .... перешел на другую контору (сижу на месте.... только на работу и с нее ... редко по делам - но с учетом того ... типа на автобусе .... короче безвозвратно...) ... уже полтора года не знаю проблем ... мне собстна плевать что у меня под задом .... я много "железа" видел .... РЕНО таки лучше и "роднее" ..., но при ситуации я отдам предпочтение "Народному авто - фаэтон" - китайцу ... корейцу "Соната" или Ф200 или таки Эспасе Ф3Р

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")