100%. Я использую стирку с добавлением стекла (так мне сказали)
для зачистки окислившихся контактов. Супер-вещь!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Народ, а нафига тестер-усе разрывы и глазами видно.

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.

Max7828

Ну нескажи, у меня 3 нижние нити не греют вообще, и разрыва на глаз не видно.

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

Sir Alex, нулевка на стекле оставит царапины - 100%
Max7828, разрывы иногда не видно.

По поводу очистки старых нитей - достаточно протереть спиртом или ацетоном для обезжиривания.
Обычно нити не окисляются до такой степени.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
Я и не предлагал использовать нулевку... у меня ее все-равно нету.

И еще, ИМХО нити покрыты чем-то, типа нитролака... в этом случае ацетон возможно и возымеет действие.

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Sir Alex, не нитролаком они покрыты, а токопроводящим слоем.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
В смысле? Зачем нити покрывать токопроводящим слоем?

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Чтобы нагревались при прохождении через них электрического тока.
Токопроводящий слой нанесен на подложку, которая нанесена на стекло.
Когда токопроводящий слой разрушается по каким-либо причинам, на стекле остается подложка коричневого цвета. И нить с виду целая, а не греет.

_________________
Эльф и гном.

У меня их тестером не видно-звенит сволочь, типа усе гут, а нить не греет. Рзрыв виден с улицы, ежели внимательно присмотреться, тоненькая-как волосок-трещинка. Изнутри ессьно нить как нить. Таким макаром, при дневном свете, обнаружилось пяток траблов.
Дык када клубные починюшки?

_________________
Лагуна III 2.0T Initiale 2008г.
Пежо 407 2.2 2004г.

ЮМБР
Я что-то очень сильно торможу.
Если я тебя правильно понял, то твой вариант:
- Нити двухслойные. Первый слой (ближе к стеклу) - подложка (назначение неизвестно). Второй слой - токопроводящий, который собственно и нагревается при прохождении тока.

Я же имел ввиду такой вариант:
- Нити двухслойные. Первый слой (ближе к стеклу) - токопроводящий. Второй слой, защитно/декоративный.

Есть еще один вариант:
- Нити однослойные. Весь слой нагревается.

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Скорее всего однослойные они, и защиты нету никакой.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Так, что начет ремонта - где и когда?

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

Правильно понял.

Max7828, прозванивать на до в режиме измерения напряжения (я имею ввиду тестер).
Подключаешь щупы к нити справа и слева. Если напряжение 0, нить цела.
Если около 12В - обрыв.
Постепенно сводишь щупы к центру (по одному или оба). В момент пропадания напряжения находишь обрыв. Иногда обрывов может быть несколько. Тогда лечишь первый, а потом повторяешь проверку.
Замечу, что в момент проверки обогрев должен быть включен.

Чтобы не искать тестером неисправные нити, проще при запотевшем стекле (или специально его запотеть) включить обогрев и через пару минут станет видно какие нити не греют. Нетрудно запомнить или записать.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР, стати вопрос, у меня 19 хэтч, сзади на стекле как бы два вида нитей, те что сверху (пол стекла) тонкие, остальные пол стекла (снизу) потолще, так вот нижние намного дольше прогреваются, почему ?!

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ЮМБР
Тогда для чего нужна эта подложка?

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus