форсунки или регулятор (это основное)

_________________
Common Rail Service
всегда старается помочь
ICQ 357300607

базы смотри по ремнту (про свечи)
либо свисти - у меня их много

_________________
Common Rail Service
всегда старается помочь
ICQ 357300607

MEHAN! Может я не так разъяснил!. Но я не нашел их на моторе! Не знаю где они спрятаны.!?

вообще по всем базам данных - они есть там
показывает на заднюю стенку мотора (возле моторного отсека)
ICQ 213721453
+375296583534

_________________
Common Rail Service
всегда старается помочь
ICQ 357300607

чем можно промывать топливную коммон райл и вообще можно ли чемто мыть

_________________
проверен дорогами

можно
ликви-молли для коммон райл

_________________
Common Rail Service
всегда старается помочь
ICQ 357300607

Авто: Renaul Megan II 1,5 dCI
Проблема: Когда двигатель холодный и сразу после прогрева машина имеет хорошую динамику и мощность. Иногда, после прогрева двигатель начинает тупить. Это проявляется в том, что разгон начинает происходить очень медленно, несмотря на "педаль в пол" обороты растут очень плохо. Выше 2700 об/мин на 5 передаче двигатель раскрутить сложно. Но если включить низшую передачу и ждать пока двигатель повысит обороты, то после 3500 об/мин начинается "подхват".
Поездки у меня регулярные каждый день по 180 км - на работу и домой. Большая часть по трассе в установившемся режиме.
Мне кажется, что такое поведение двигателя начинается после езды на оборотах менее 2000, например, в местах ремонта дороги, или где обогнать тихохода нельзя. Хотя и не факт. Иногда проезжаю свои 85 км и машина в конце имеет ту же приемистость, а иногда в середине дороги замечаю, что мощность ушла. Если уж начала тупить, то перестанет только после охлаждения двигателя.
У кого есть какие мысли по поводу этой бяки?

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Я б кинул на "компьютер"....Ошибки, параметры, полноценная диагностика

_________________
Common Rail Service
всегда старается помочь
ICQ 357300607

Логично. А сколько стоит полноценная диагностика и как с вами связаться? Проблема ведь еще в том, что потеря мощности есть не всегда.

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Pavel 5419 Большая просьба ! Отпишись потом пожалуйста. Ну , очень интересно. Не загорается ли пила в таких случаях притупления. А я опять склоняюсь к неправильной работе клапана Отработанных Газов, или управления им . так как он явно связан с температурой движка. Если не трудно попробуй в первую очередь его почистить, освободить от сажи, добиться плотного закрытия окон и четкого перемещения, а потом возможно если проблема не исчезнет, то к МЕХАНУ! Но всеравно очень интересно, проблема в КОММОН РЕЙЛ, часто встречается!

Еще по моей проблеме. Я не уверен, что компьютер считает ошибки, так как пила не загорается и в тестовом режиме по ошибкам идет сообщение ок. Далее. Если при туплении вынуть фишку клапана ЕГР, то былая мощь возвращается. Говорит-ли это о том, что проблема в ЕГР? Или хотя бы о том, что его надо почистить в первую очередь?

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Возможно да! Так как это совсем не сложно.

Изучение теории направляет меня в сторону ЕГР и датчика его положения. В субботу буду разбирать

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

658-35-34

_________________
Common Rail Service
всегда старается помочь
ICQ 357300607

Спасибо, если не поможет очистка EGR, обращусь

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F