Dervik, мда.... Та еще тема... Туда ваще не подлезть... Кста, по мануалам сразу перед катом есть соединение... А умну тупо цельная труба от коллектора до средней банки...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17

Подхорунжий, у тя она цельная от коллектора до хомута после ката, кстати хомут этот тоже еще "та тема"

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik, вся выпускная после ката с помощью болкарки и новых запцацек приведена в чувство...
А вот из-за того, что труба с катом слегка приспускалась - начало попердывать из самого первого соединения...
Причем больше на холодную...

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17

Самое веселое было у меня - это снять само кольцо.
Поставить новое и прикрутить трубу без проблем. Старое
кольцо просто пришлось по чуть-чуть сбивать, откалывать и т.д.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, старое можно молотком с отверткой перпендикулярно перерубить и потом отверткой отколупать

Подхорунжий, вообщет странно что только на холодную ...хотя, разберешь - увидишь че с ним там

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Итак в Чаусах 09.05.2008 решил сам залезть под машину и посмотреть почему произошло смещение.
ЕПРСТ они его перевернули на 180 градусов, т.е. вверх ногами и в итоге труба шла прямо в притык к днищу автомобиля. Смоими силами разобрал и перевернул (благо герметик оставался). В итоге все стало тихо и ездить приятно.

зы. Хочешь чтобы было все качественно сделано - СДЕЛАЙ ЭТО САМ.

Золотые слова при любом раскладе.

_________________
Laguna I/1 (B56TKE) '97 - продана
Laguna II/2 (BG1PBE) '05 - продана
Camry XV55'17

Заменил катализатор на пламягаситель, заметил, что при запуске двигатель запускаетчся и работает секунду-две на 400 оборотах, потом за пару секунд подымается до 800. Правда, незадолго до этого менял свечи, но вроде такого не было. Может кто сталкивался?

_________________
Laguna II 1.8 F4P JR5 BG0M 2001г.
Я не был в Путрышках, и чо?

Двигло F3N 720. Кат вырезали, нашли б/у резонатор (оказался от Ниссан Примера 2,0 дизель), вварили вместо ката и всё о.к.

Рено Кангу 1,4 конец 2006 из салона июль 2007, на 57ой тысяче рассыпался кат так что ошметками забило выхлопной тракт, на холостых работает, а чуть газу - душится. Салонная цена прибила - 3800000. Универсальный не возможно использовать тк оригинальный в гнутой коробке, унивесал просто не встает. На свой страх и риск пришлось чистить патраха, но у меня 2 зонда. Заварили, слава богу завелась и нормально работает. Прочувствую расход - отпишу.

_________________
Интернет-магазин NaviTrade.by Наша специализация - спутниковая навигация! +37529 9099100

кто на 19шке F3N вырезал???
на что меняли катализатор?
вот думаю свой вырезать

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

bait
ты всю тему прочитал ???? какая нак ... разница какой авто .... пустую банку не оставляй - звенит ... и все .... хоть трубу ввари ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

RuslanD...
а есть какая альтернатива на этот движок?? типо фальшивого ката за малые деньги??? чтобы незаморачиваться сварками??
и если все же варить трубу звук авто не меняется или меняется?

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

Я думаю или хорошую трубу надо или пламегаситель. Но все равно варить надо.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
что значит хорошая труба и че за пламегаситель? де взять?

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год