Ура, после мытья двигла я увидел, что у меня масло подтекает из-под датчика (по-моему давления масла, я прав?), смотрите на фотке вид сверху и спереди. Капает по 1-2 капли в минуту, вот и расход как у турбы...
Блин, правда бывает так близко и так проста, но нельзя было определить это до мытья, там все было в масле.
А потратил около 20 баксов на масло, доливая его...



УРРРРРРЯЯЯЯ!!!!!!!!
Правда после мытья как-то втягивающее реле на стартере глючно стало работать, раза со 2-3 заводится, не схватывает, а то и вообще не дышит, и датчик давления масла почему-то не всегда при заводке срабатывает... Надеюсь пройдет...

контакты зачисти и пройдет

Что-то я смотрел вторую фотку,так там или я плохо вижу ,или в масле и сверху блок цилиндров в масле.... а по датчику подтекание былоб only датчик(путик).Да и на первой фото я не понял,а кожух ГРМ там книзу сухой?Цвет по крайней мере не одинаков.Может всё-таки стоило проверить сальник крышки коленвала?
А датчик может течь или из-за недожатости,или сам протекать.А чтоб прокладка текла -- ну это тока если датчик раз десять вкручивал/выкручивал...

Что-то я не помню, чтобы была такая статья, по которой при подтекании масла можно было бы запороть на техосмотре...

к сожалению есть такая статья - подтекания картера двигателя/КПП/ГУ.

Есть такая статья!!!
Автомобиль,в том числе и двигатель,должны быть чисто вымытыми!

первый это упомянутое подтекание.. а второй - не с с той стороны и не того типоразмера наклеена наклейка бу.... второй пункт все же не писал мужик, только подтекание.. я спросил как решить вопрос.. он сказал .. есть ряд мест что то на свердлова и т.д. , - где делают мойку двигла... потом сказал проехать 80-100 км.. и посмотреть откуда течет...

_________________
Volvo 460 TDI - Volvo S70 2.5

тек именно датчик, его и поменял...
блок цилиндров чистый
а сальник гляну...