меня тоже тралик дежурный однажды выручил. Так что нужны они, по-любому

_________________
лучшее - враг хорошего

А ты поставь алюминиевые "угли", тогда и рога спадать не будут и увеличится расстояния отклонения от проводов и время между заменами.
А еще лучше стальные, но тут есть опасность, что если "ГАИ" обнаружит, то "штраф" выпишут и премии лишат.

Я тоже однажды ехал ночью на дежурном тралике..
Как раз выпал свежий снег - так он в управляемом заносе в поворот входил!

_________________
раньше - Renault 19, 16V
теперь - Honda Civic

Согласен со всеми по поводу дежурных траликов! Дикие и до сих пор до конца не изученые существа... Кстати, они еще есть?

_________________
---
Renault 19
Renault Scenic I
Renault Scenic Grand II

они не могут не быть
как есть и дежурные трамваи и автобусы
ибо как будут добираться те люди на работу, которые потом должны развести основную массу на работу

и по поводу троллейбуса, как то в новостях пор их видел, еще такие и трамваи тюнингованые тож есть

тоже в управляемые заносы входят?

_________________
лучшее - враг хорошего

легко )

Как спец по троллейбусам могу сказать:

был случай, старый тралик тормознул ГАЕЦ (бывает такое). Это еще ЗиУ-682, старый, короче. Его скорость была 106 км/ч. С токоприемом все ОК. Но если на такой скорости положить контактную сеть...

неделю назад видел в серебрянке новый троллейбус. Красный который на фотке.
Но что меня удивило.
Троллейбус ехал без подключения к проводам. Причем я не пил перед этим.
А тралик через полчаса ехал назад, но тоже не подключенным.
Наверно, он бесконтактным способом питался....

До чего дошел прогресс...

_________________
Эльф и гном.

дык это ж гибрид. та под капотом пийсят китайцев сидит

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

ЮМБР

Ты точно не пил

Наши тралики умеют кататься и с рогами, и без Там может помимо электродвигателя стоять накопитель энергии, или дизель-генераторная установка. И все, курим бамбук...

Первый гибрид на Белкоммунмаше сделали аж в 1998 году, модель 333 (гармошка).

Прикинь, каково на тралике длиной 18 м заехать на заправку - мне 70 л электричества, плз!

Странно... Видел, еще прошлым летом, по Плеханова ехал, однако не впечатлил, какая то морда недоделанная...... Что то есть от троллей начала 60-х.....
А странно то, что пошло больше чем полгода, а все еще обкатывают...... Качество однако......
А про езду без проводов.... Так Шкодовские тролли такое умели еще в 70-х годах, сам видел, там акки стояли.

Видел такой случай. Дежурный тролейбус хочет повернуть на перекрестке, где ему нужно проехать без контактной сети около 30 м.
При подъезде к перекрестку есть горка, уклон не большой но длины более 100 м. Водила на небольшой скорости 3 - 5 км/ч выскакивает с тролейбуса, быстро снимает "рога", заскакивает назад и накатом проезжае перекресток. Сразу вспоминается старый анекдот

_________________
Говорила мама учись- ато дворником будешь...
Renault Laguna

Дворник, что за анекдот?....

А такого мастер-класса Я ещё не видел

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

MAZ, тот 333 гибридный вроде в Бобруйске работает. А вообще был как-то очевидцем обгона траллика тралликом - водиле заднего надоела тетка за рулем переднего, которая едва плелась, так он хорошо так разогнался и обгоняя сбил штанги ей и себе, естественно. Накатом проехал вперед, быстро выбежал, поставил на место и поехал дальше.