В этой ветке обсуждается только Автопромсервис. Где ремонтироваться, у дилера или в гаражах у знакомых - Фирменное СТО, гаражи, СТО

На этом серевисе регулировал клапана 1.9D ибо никто из знакомых не взялся ибо нет шайб. Поменяли (впрочем я не выеснял) 7 шайб да по 12500 каждая (Это ладно) в пакетик положили правда прокладку и пять шайб, . Ну вроде-бы тарахтит тише, правда с под прокладки клапанной крышки немного сопливит. Выводы....

Я там клапана регулировал. И как оказалось плохо! Даже с под прокладки сочится масло. Посчитали в накладной 7 шайб, однако в мешочке было только пять.

значит две были еще пригодны для использования просто тебе они уже не нужны

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Нда... В след. раз просто туда не поеду. Тока если по запчастям.

а что тебе не понравилось ? там .

я имел ввиду что по толщине они тебе не подходили , а сами еще были нормальные - они их продадут кому нить не переживай !!!

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Я тоже "настучу" на АПС.
У меня после моих "разузнаев" в машине скокнул расход до 16 на 100.
Попросил брата заехать на компьютерную диагностику двигателя. Брат приехал и попросил произвести компьютерную диагностику двигателя. А что у Вас? - расход очень большой. так вам надо делать диагностику моновпрыска. - Ладно делайте что надо главное почините. через 1,5 часа машину загнали на диагностику, через 5 минут мастер заявляет У Вас все впорядке. Очень хорошо, говорит брат, а расход почему большой? Ну не знаю.... Так Вы посмотрите, я что зря стоял?!!!! Свечи заливает!!! А еще крутили вот эту штучку в воздушном фильтре!!! Смотрите что надо чинить!!
короче еще через некоторое время механик выдал резюме - забит катализатор. это он определил после того как выкрутив свечу из 2-го цилиндрам посмотрел ее на просвет. К чести АПС можно сказать что они сразу определили что свечи "не той системы" и порекомендовали их заменить. в итоге работы обошлись 25000 за "диагностику" + 28000 за комплект свечей. А вот заболевший лямбда- зонд не определили, и нечищенную форсунку тоже проморгали (эти болячки определил механик на БелСохель при покупке машины, механик знакомый, ему можно верить). И я еще не сказал про хамское отношение к клиенту!! Уж на что брат мой терпеливый, но если он отметил хамство как менеджеров, так и механиков, значит что-то там было.
Моё мнение АПС- это п.... (плохое слово). Позор для диллеров Рено.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

Я "рад", что ничего на АПС в лучшую сторону не изменилось - стабильность, однако!
Поехал к ним по записи на диагностику компьютерную и подвески. Ждал 2 часа (по записи!)
По компьютерной - было ощущение, что проверяющий не совсем хорошо представляет себе, что написано на мониторе на английском языке. После конкретных вопросов что-то искал и отвечал - спасибо и на том.
Диагностика подвески: с помощью монтировки и рук что могли подергали, амортизаторы и тормоза не проверялись (может, так и надо).
С помощью монтировки (правда, без особых усилий) выдернули из кронштейна подвесной подшипник правого приводного вала (он у моей Лагуны сочлененный) и заявили, что кронштейн разбит и срочно под замену. Обратно подшипник и не пытались вставить. Итого: в результате смещения вала в сторону колеса через 10 км срезались шлицы втулки (трубки), соединяющей выходной вал коробки передач и приводной вал правого колеса. Далее "галстук", гараж, яма, детальный осмотр - выяснилось, что кронштейн нормальный, а вот втулка внутри осталась без шлицов.

Выводы:
1. Качество диагностики: как может спец перепутать разбитый кронштейн и вышедший из гнезда подшипник? На АПС я постараюсь больше не обращаться.
2. Спасибо АПС, что сломали втулку в Минске, а не выскочил подшипник с теми же последствиями где-то далеко (а он бы выскочил). Больше благодарить вроде и не за что, истинную неисправность они не нашли, а нашли бы - надо было просто посадить подшипник на место и ВСЕ!

Отдельное спасибо Диме (653-60-90) за эту втулку, которую он снял с приводного вала в сборе.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Вот нехорошие люди!

Да, уж, а мне надо диагностику моновпрыска сделать и по подвеске есть вопросы, так не знаю куда ?.......

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

А никто не ездил на Автопромсервис (он расположен за фирменым сервисом рено)? Я на днях туда ездила делать развал-схождение. Там мне сказали, что надо менять шаровые. Вот теперь прочитав про специалистов, которые там работают и даже не знаю верить им или нет Может стоит еще на одну СТО подъехать?

Всегда стоит узнать от нескольких специалистов или от тех кого точно знаешь

_________________

alexM G° P' S" ------------------

у меня с АПС наоборот все хорошо..
однажды ездил к ним на диагностику моновпрыска.. мой механик сказал, чтобы подъехал проверился.. позвонил, договорился, приехал, тут же проверили и сказали, что все хорошо
второй раз меня туда притащили в воскресение вроде... машинка незавходилась упорно - там тут же за меня взялись - механик разбирался долго, но определил, что катушка зажигания - прикольное выражение лица у него было, когда я завелся и на своей катушке
сказал, что быть не может...
я для себя объяснил, что просто подсохла катушка то, вот и завелась в декабре у нас дожди были вроде...

но в целом впечатления были приятные..
в превый раз загнали на мойку, ну а во второй решили не мыть - похоже никому не хотелось толкать ее на мойку

_________________
------------------
Volvo S40, 1,6

Мне кажется неча на менталитет кивать коль у наших "фирменных" сервисов рожа крива. И пока каждый водитель не поймет, что на фирменном сервисе ему просто ОБЯЗАНЫ сделать все качественно и правильно, они будут вести себя так как ведут - плевать они хотели на тех кто к ним приезжает, главное капусты побольше срубить. Я больше 4х лет прожил в Польше и услугами их фирменных сервисов пользовался постоянно. Честно говоря с трудом себе представляю, что бы было с тем горе-спецом, кторый бы что- то напорол с машиной клиента. То что сервис за свой счет бы все переделал, об этом даже можно и не говорить - это само собой. Кроме того гарантия дается не тоолько на проданные запчасти но и на выполненные работы. Наши разве дают? Порой диву даешься какая мы все-таки тырловка в смысле сервиса по сравнению со всеми без исключения нашими соседями. Обидно. Не привыкли мы просто требовать , именно требовать то что нам должны за наши же деньги. Совка надо из себя вытравливать каленым железом. Но видать у многих с этим туго. Совком прикидываться удобнее.