Ага, едем мы по минке, тасса ОК. идем 160, батя за рулем.. и тут SERVICE STOP ACHTUNG!!! Как елка! Батя сразу сник... паркуемся, глушим, не заводится... батя расстроенно идит в лес писать и курить... а я открываю капот, сажаю массу на место и завожу...
после этог осменил клеммы на позолоченные с обычным болтиком на утяжку... не удобно зато надежно!

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП

Ага, специалист типа, сам наверное, и не прикрутил перед поездкой ))))

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Я то прикрутил. Там сами клеммы сорванные были, особенно масса.
После этого случая поменял на нормальные и катаюсь уже почти год без сюрпризов. У французофф все удобно но не очень надежно

Могу тебе старые отдать

_________________
shit unhappens
Safrane 92г RT B543 J7T 2.2 12v МКПП

У меня есть зарядное на лампе, но тебе не дам. Потому что основной компонент блок питания от моего ноутбука. Подключаю его к АКБ через лампочку от фары и зарядный ток в 2-3А обеспечен.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

У меня есть зарядное.
2 шт.
С разной схемотехникой.
Могу дать - не blackwhite.
Самовывоз и обратная доставка.

_________________
Эльф и гном.

blackwhite, я ему точно такое же расписал на пальцах. Лампа + БП ноута.
Так он осторожничал, чтоб ничего не сжечь. Его право.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вообщем, чувствую что батарея дохнет. Месяц простоя - вроде нормальный заряд был, заводилась бодро. Вообщем, не завелась. Пришлось прикуривать. Да и вообще - при включении сразу фар начинается жуткий свист ремня генератора. Без лишних потребителей - более-менее тихо.

Как такой режим для генератора - насколько губителен? После зимы менять аккумулятор как-то неинтересно... Но замена генератора еще более неинтересна. Сгореть может?

v1000, надо было лексус покупать...
Упустил ты свое счастье....

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР

Лексус? Лексус был вообще весь в плесени от того что 3 года стоял на приколе. Хотя что за 2000 евро можно было ожидать...
Хотя как-же оно все-таки перло. Как пуля. БиТурба отдыхает...

Так как диагностировать батарею? Ну или токи утечки - все-таки сигнализация свое тоже забирает. А свист ремня может быть сам по себе - он только вначале проявляется, после запуска движка. Если менять - то хочется менять именно то, что надо, а не наугад.

v1000, мне кажется наиболее достоверно это оценить её внутреннее сопротивление.
А ещё если ей много лет (6-8), то однозначно выкинуть.
Можно попробовать зарядить, а потом разрядить нагрузкой и
замерять время разряда. Примерно оценишь остаточную емкость.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Кстати, вопрос про скрип ремня - если заменить батарею то он пропадет?
Или тут только менять ремень надо?

v1000, колеса задние местами поменяй, свист ремня пропадет

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

v1000, а у тебя резина зимняя?
Если зимняя, то это из-за нее ремень свистит.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
Если тока протектор направленый........и на литье обута ........

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Нифига... у него катализатор забит. Выхлопу тяжело выходить,
возрастает нагрузка на двигатель и все что на нем вращается,
и ремень не справляется с нагрузкой, пробуксовывает на
миллиметры и посвистывает. Замени катализатор.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)