При попытке запрограммировать индивидуальный код отключения, сигнализация "Шериф"-600 зависла: все основные функции работают, но
1 войти в режим программирования невозможно,
2 оключить систему набором заданного кода невозможно
3. отключить систему набором заводского кода (1/1) также невозможно

Собственно, вопрос: Что можно сделать в "гаражных" условиях? Можно ли как-то по-другому войти в режим программирования, либо "сбросить" память либо ещё что-то? А то до сервиса ехать далеко.

Так там должно быть предусмотрено отключение кнопочкой.
Попробовать снять на короткое время (пару минут)клемму акумулятора.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Позвони 6765500 (Владимир) - работают по установке и ремонту сигнализации. Сидят за "Ригой"

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

Если очень хочется самому, то можешь сделать следующее:
1) действительно, как правило есть кнопка отключения сигнализации, но это может и не помочь сбросить микросхему.
2) как уже рекомендовали - отключить аккумулятор
3) попробуй найти в и-нете схему подачи сигнала на выходы для сброса по конкретно твоей сигналке (вероятность очень низка)
4) открываешь коробку и смотришь что у тебя за микросхемы внутри. Если тебе повезет, то внутри будет стоять ПЗУ с батарейкой. Отключаешь ее и ч\з 5-10 минут сброс произошел. Входишь с заводским кодом.
5) если не повезло, то по кодировке микросхем определяешь (находишь в и-нете) как замкнуть выводы для сброса
6) если совсем не повезло и из маркировки ничего не ясно или ее нет вообще, то можешь потыкать наобум или изменить прошивку воздействием электро-магнитных полей (в различных вариациях) для этого правда нада определить хотя-бы тип логики\технологию по которой построена микросхема. ВНИМАНИЕ, после этого может уже не понадобиться больше ничего
7) набиваешь кошелек и едешь к тем, кто эти сигналки ставит.