Пришла пора подыскивать резину на лето 2006. Можно и до весны подождать. Может даже нужно? Тк видимо нет смысла на шиномонтаже платить деньги за обувку и обкатку на пару недель резины? Резина нужна 195/50 R15 на рено-19

Смотри:
1. Глубина протектора.
2. На отсутствие боковых порезов.
3. На отсутствие внутренних латок.
4. На отсутствие винтообразности покрышки.
5. На Мишлен.

Если нашел б/у резину с хорошим протектором, то смотри на год (чем моложе тем лучше) и обязательно бери гарантию до шиномонтажа, чтоб они проверили на биение. Правда тут есть проблема - найти толковый шиномонтаж.

чем больше "мяса" и "свежее" год - тем дороже
низкопрофильная еще чуть дороже...
а смотреть конечно состояние, остаток протектора, рисунок, производителя и год выпуска...

еще, не бери отдельно лежачую, бери одетую на диски и когда тебе разбортируют ее и принесут - смотри чтоб она внутри была чистая без всяких хлопьев, на зиму низкопрофильную не бери

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik

а чего на зиму не брать низкопрофильную?
У меня как раз она и есть, хотя я зимой почти не езжу.

смотря на сколько низкую, а то в снегу в бордюр въедешь и пинцет диску или резинке

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

низкопрофильная ... обычно широкобоковатая ( знаешь зачем лыжи широкими делают?) ..... на зиму надо узенькую ... чтоб снежок в сторонку и к асфальтику....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Если зимой узенькую, то можно снежок до ледика прорезать, тогда неизвестно, что хуже.

если ледик снежком присыпан ... то тебе уже ничего не поможет , даже иконки на передней панели .....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

вообще... какой смысл покупки Б/У резины... ведь резина это прежде всего безопасность.... зачем экономить на своей жизни лишний раз... у человека причём в авто и так очень много рисков....
покупайте новую резину и катайтесь, сделайте приятное себе и своей машине!

_________________
Renault Clio Simbol 1.4-16V (2001)

c 50 %-м износом - можно выкинуть, а вообще надо новю , типа континентал.

Когда берешь хорошую БУ-шку за пол-цены - хорошо, и машине не плохо. Когда берешь НОВУЮ за ПОЛНУЮ стоимость - тоже всем хорошо (кроме кошелька - его тошнит, можно сказать, выворачивает наизнанку).
Так вот.
Я летом хорошую БУ-шку (за 80 пара) порезал - пожарники на 130-м ЗиЛе на встречную обочину выпихнули ( у них пиво кончилось, вот они и спешили), а там острый срез асфальта в выбоине (боковина попала между диском и острым срезом).
За 25 тыс. заварили на шиномонтаже и сказали на зад поставить - будет ходить. Так и сделал. А через 3 недели на дачу ехал по гравийке - то же колесо, ту же боковину, но в противоположном месте(по диаметру) опять порезал, да еще и пожевать успел, пока заметил.
Теперь лежит в гараже, выкинуть соберусь - слезы наворачиваются, там "мяса", как у новой.

Теперь мораль.
[удалено Админом]
Я насилу отбился от жабы, которая меня душила за пару почти новой резины за 80 уе.

Если бы я раскошелился тогда(летом)на новую резину - меня бы ЖАБА повесила тогда прямо на ремне ГРМ, облила бы бензином и подожгла.

И не надо меня успокаивать тем, что мол можно в таком случае купить еще одно новое. Так можно еще одно новое и порезать.

смысл покупки б/у резины только один-денежная экономия...
Какие могут быть скрытые дефекты б/у резины? Те внешний осмотр ничего не показал?

Новую резину может стоило бы купить, если точно уверен что будешь ездить еще не один год на данном авто. У меня такой уверенности нет, да и низкопрофильная резина несколько дороже стоит

Конечно, кто имеет по 1000-1500$ зарплаты, тот не будет покупать бэушную резину. А смысл в покупке бэушки только один - на новую просто нету денег...

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000