Помогите определиться, что поставить на ВАЗ 21043, на лето! Гонять сильно не собираюсть. Вот предварительный список с ценами:
Amtel НВ112 (Planet) 175/70-13- 920 руб.
Росава БЦ-11 175/70-13 - 723 руб.
Белшина БИ-391 175/70-13 - 754 руб.
Кама-205 175/70-13- 805 руб.
Кама-Euro-224 175/70-13 - 934 руб.

Раньше стояла Росава, но я брал машину зимой и тут же поставил Гиславед!!! Но на шиномонтаже посоветовали Росаву выкинуть ибо износилась!

Очень хочу услышать отзывы о Би 391.

и еще вопрос, сильно ли отличаются 2 модели от Камы????

oleg45120, росаву, про все остальное слышал ток нелестные отзывы

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

oleg45120,
кама евро 224 вроде всесезонка, из этого брал бы амтел, летняя по отзывам очень даже ничего, дорогу держит, не сильно шумная, когда себе брал не было её к сожалению пришлось взять sava effecta:)))

_________________
Renault Laguna 98 K56M N7Q универсал

(с) не мое

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

А по тесту "За Рулем" Матадор проигрывает Амтелу

oleg45120, ...ну как дети малые, сколько заплатили - на столько и лучше

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Шины "Amtel" принадлежат к классу "премиум", изготавливаются на современном оборудовании по передовым технологиям
( фирме "Амтел" принадлежит шинная компония "Vredestein", это о чем-то говорит?). Омский Матадор стоит по классу на один утовень ниже (классика). Изготавливается на на обычном оборудовани. Сам катался прошлое лето на Амтел-Планет Т-301. Великолепно! Достойная альтернатива импортной шине по цене/качество.

Если говорить о качестве омского Матадора, то по словам самих же шинников и тех кого я знаю кто катался на Матадоре, качество долеко не лучшее (после недолгой эксплуатации возникало биение, трещины резины ), хотя первые партии были вроде ничего. И некотрые нормальные оптовики отказались от омского Матадора. Мое мнение: лучше выбирать между Амтелом и Кама -Евро. А рыночники дельное никогда не скажут, что у них есть и что им выгодно продать то и лучшее!

Vlad2000, к слову об Омском Матадоре, сам + мамкина машина на МР55ом зимой ездят пока никаких гадостей за 2 сезона не вылезло, но сами продавцы говорят что если не будет балансироваться и тп то привозить - менять

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

на Жигу я бы Росаву поставил (катал ее два года вопросов не было .... и зимой и летом...)

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

См. также Шины и диски для авто

Росава, но только на сухие покрытия и мелкий дождик

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Dervik, я в свое время и на Белшине катался, тоже большинство хорошая попадалась (чего не скажешь теперь, сказывается устаревшее оборудование и отсутствие ноу-хау). На тесты в журналах советую не смотреть и рыночников не слушать ( ну не совсем, конечно, иногда они и дельное говорят). Критерием качества шины служит комплектация завода производящего автомобили. Амтел выйграл тендер на поставку своих шин на комплектацию для сборки иномарок в России! см. http://www.rbcdaily.ru/news/company/ind ... /01/207628

Vlad2000, Вы советуете журналу не верите, а сами предлагаете верить тому, что делает завод. Неужели Вы считаете что (при плохом раскладе) и там может решать не качество, а деньги (тот же откат, например)? Имхо, это ни о чём не говорит.

С уважением и улыбкой,
Макс.

_________________
Одно неосторожное движение, и Вы - пешеход. (L) origin

Максжурналу верить можно, но всегда нужно помнить, что в большинстве случаях тесты и статьи заказные. Да и чтобы провести тесты по шинам необходимо иметь соответствующее оборудование. А у нас тестируют по старинке с помощью линейки. Самый лучший тест - это опросить того кто уже ездит на этой шине, да и то у каждого свой стиль вождения. Касательно откатов: в России на заводах где собираются иномарки (KIA, Hyundai, Ford Russia, Renault и т.д.), откаты не проходят. Это частные предприятия с иностранным капиталом и чтоб влезть на комплектацию нужно действительно иметь качество не ниже импортных шин. Иначе бы "Газпром" кинул откат и все машины сходили бы с конвеера на омском Матадоре. Но пока они все же комплектуются Continental и большинство собираются переходить на Амтел. Я сам занимаюсь шинами около 12 лет и вижу что действительно появились достойные шины класса Премиум которые составили конкуренцию среднему классу импортных шин.