Ай улыбаеш Дядько!!! просто немного аккуратнее надоть ездить

_________________
Вот такой я Гад!

Поверь губы делаются точно также. Просто эти "губы" пластиковые, паставленные на конвейер!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Не ниразу не согласен посмотри http://www.renault19world.de/
дальше /tuning/optik/ и пункт 5. Frontspoilerlippe
там четко написано от Лагуны

_________________
Вот такой я Гад!

Вот кстати хотелось бы познать как ноздря на копот ставиться? Там что дырку делать нада А какже краска? И как со снегом зимой али еще каким гамном?

_________________
Вот такой я Гад!

Wintt, нафига тебе ноздря ? ..она нужна для охлаждения коллектора, а тебе видимо нужна чтоб грязь на двигло сыпать ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Угу. А у меня значит коллектор сомвсем холодный и охлаждать его не нада. И доступ воздуха фильтру тож ненать?

_________________
Вот такой я Гад!

Wintt, у тя воздушный фильтр какой ? овал сверху ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Ну в общем пока да но думаю о "0" фильтре или еще какой конструкции

_________________
Вот такой я Гад!

ну дык если у тя овал то нет смысла врезать ноздрю, сам подумай куда у тя поток воздуха ити то будет ?!
на v16 ставилась ноздря потому что там фильтр вынесен в другое место и дыра получалась правтически над выпускным, и там проще поставить нулевик, у тя же в офале стоит датчик - че с ним делать будешь ась ?
далее, нулевик, прироста мощи на моновпрыске не даст - смысла нет его ставить, ну если конечно ты не ездишь по тахометру в красной зоне постоянно, да и то не факт

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

А у мине не моно а Вебер а прирост.... должен быть. Но в общем суть то вчем. Нодо подать воздух на открытый фильтр так? ибо горячий подкапотный ни фига не даст так? а если врезать по середине?

_________________
Вот такой я Гад!

Wintt, можно в крыло вывести и в крыле врезку сделать, ну или как правило замутить ченить около левой фары

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

в крыло выводить ничего не надо. Там давление пониженное во время движения.
На карбюраторе от "0" фильтра толку не будет, смысла его ставить - нет. А подвод холодонго воздуха к штатному фильтру можно организовать и без ноздри. И подводить надо к передней части машины, а не вбок.

По поводу ноздри - почитай в этой теме или в этом разделе но в других топах. Я в прошлом году тоже тут про ноздрю спрашивал - форумчане все абиснили.

По поводе подвода холодного воздуха - можно сделать забор рядом с противотуманкой или если онной нет, то на ее месте, но так же надо не забыть про систему дренажа, чтоб водица по этому подводу не попала на фильтр. Так же фильтр мне кажется надо отгородить от двигателя и каробки каким нить алюминиевым или дюраливым листом.

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

с чем ты не согласен?
с тем что они (губы) поставленны на конвейер?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Ну ты реально описываеш чтото слишком заморочено. А я понимаю, береш лагуновскую губу и просто лепиш ее к бамперу, без всякой пены и чегото там еще.

_________________
Вот такой я Гад!