Я в принципе такого же мнения! Особой пользы для моего мотора (Ц2Ж) от него не будет, но за - то можно будет похвастаться! Да и просто под капотом действительно будет стоять что - то интерестное!
И ресурс у него минимум 30 тысяч, в зависимости как обслуживаться он будет!
Я планирую в будущем купить SCT нулевик за 30 долларов.

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Ну что, у кого нулевик под капотом???

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Не весна еще! Лень под капот лезть.

_________________
Suzuki Vitara V6 - продана,
Рено Сценик Калейдо 1.6

У меня еще прошлым летом, на сходке, все желающие смотрели.

А смазка обязательна а то я что-то только про прамывку слышал.

обязательно .... как пропитка ... осаждает мельчайшие частицы

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Стоит родной.
Ощущения очень даже приятные, только чтобы он кушал не горячий воздух сделал заборник в бампере. Никакую воду не цепляет при движении, испробовано неоднократно в сильные дожди.

Короче доволен. Звук движки изменился до приятно урчащего.

_________________
Suzuki Vitara V6 - продана,
Рено Сценик Калейдо 1.6

Я тож се поставил, мотор стал легче дышать, да и вой турбины стал громче....народ на остановках оборачивается...
Вообщем я доволен...

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Тоже с зарплаты поставлю нулевик. Уговорили.

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

советую с заборничком воздуха, почуствуешь разницу.

_________________
Suzuki Vitara V6 - продана,
Рено Сценик Калейдо 1.6

Добрый всем день,

У меня R-5 1.1 (о мощности, как говорится "гусары молчать")
Ну начал я с того, что убрал крышку кастрюли и сверху закрыл фильтр листом толстого прессованого картона. Получилось герметично и результат РЕЗКО почувствовался. Стала ощутимо приятнее тянуть на низах ну по верхам немного.

Затем раздраконив себя мыслью получить "немного еще" пошел к знакомым хлопцам и купил у них SCT (диаметр впускного паттрубка 8 см)- жирный такой.
Обуяем жабой пожлобился купить родную пропитку и прочитав на мотосайтах про фильтры на мотоциклы, всю жизнь пропитываемые маслом напополам с бензином - так и сделал.

Сделал инерционный наддув, проведя строительным гофрошлангом (алюмин.) от карбюратора к свободному месту сбоку от радиатора (под набегающий поток воздуха) и на конце прикрутил фильтр, положив его в 5-литровую пластиковую банку от мин. воды . (дует в фильтр и через шланг холодный воздух в карб)


ИТОГО:
На бензине - то же, что и с обрезанной кастрюлей, ну может и немного лучше - но ощущений таких нет.
На газу НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКРЫТЬ ПРЯМОЙ ПОТОК ВОЗДУХА В ФИЛЬТР - глохнет на холостых (даже не на холостых а на "переходных" от передачи к передаче, когда тапку газа отпускаешь.

Плюсы - убрал уродскую корзину и добавил мощи на низах
Минусы - Нужно смотреть за набегающей водой (в дождь) и необходимость ставить заслонку на набегающий воздух при переходе на газ.


С уважением,
Sergo

Sеrgo - похвально

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition