Так?

_________________
Renault Laguna, (K4M), 1998 (Продана)
Renault Laguna II,(F5R), 2002 (Продана)
BMW x3, (M54B30), 2004

давай еще воздухозаборник на капот как у субарика

Колеса поменьше сделай, а то как у УАЗа.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Типа того. Трапецию поширше наверно нужно. Хотя если и подобрать наиболее удачный внешне вариант, то такой спойлер будет только мешать обзору и на скорости неизвестно как влиять будет на авто. Сделать пониже как стандартные - вечно зимой снег из углов не выгрести.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

На онлайнере здоровенное литье с резиной-изолентой обычно называют негродиски

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Ставить воздухозаборник только как декоративную часть как то не совсем хочется, да и видно будет, что это только декорация, а такое ничего кроме улыбок не вызовет. Кроме того нужно не забывать, что мутим мы лагуну, а не импрезу
В противном случае нужно резать капот, а это ТЗ №5 запрещает. Хотя у меня есть капот старый, который после упавшего сугроба остался, но он в соответствующем состоянии.
И если его ставить то цвет его будет темный, как и все накладки, но можно поставить.
Вопрос в другом где его лепить?
Ибо на сколько я знаю воздухозаборник служит для улучшения забора воздуха в двигатель а не на обдув подкапотного пространства
А у нас (точнее у меня на К4М) забор воздуха происходит рядом с передней левой фарой. Воздухозаборник там смотрется точно не будет.
Немножко протюнить движок??? Ну чтож вариант. Может нулевик поставить?? В общем задачка может интересно усложнится.
Стоит ли, ибо машина все равно пулей не станет? Как с прорезанным капотом бороться с влагой? Как это движку и всему тому что под капотом ? Помогайте други.

_________________
Renault Laguna, (K4M), 1998 (Продана)
Renault Laguna II,(F5R), 2002 (Продана)
BMW x3, (M54B30), 2004

Если старый капот есть, то можно его подровнять и поиграться. Вместо воздухозаборника лучше жабры сделать - и красиво, и горячий воздух будет выводиться из подкапотного пространства.

Машина точно пулей не станет. Мона вырезать катализатор, мона сделать прямоток, хотя на 1,6 (да и на всех четырехцилиндровых моторах) кроме противного пердения никакого эффекта не будет (и не с проста наверное с завода глушитель не прямой, а с изгибами, хотя можно было бы сделать почти прямую трубу с банками). Нулевик? Чисто для из интереса загоните машину на диностенд с обычным фильтром, а потом с нулевиком - думаю что расстроитесь.
Реально что даст прирост - чиповка. Дорого. И выдержит ли 1,6?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Задача выхлопной системы кроме всего прочего сгладить рывки от выхлопа,
превратить их в сплошной поток. Для этого прямая труба совсем не годится.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

обождите ребята , причем тут выхлоп, давайте хоть с "вхлопом" разберемся. Нулевик предлагался не как увеличитель мощности, а как способ передвинуть фильтр для подачи воздуха в место где менее-более симпатично могут стать воздухозаборник-жабры, ну и КМК понизить немного звук мотора на больших оборотах (именно мотора а не выхлопа). С выхолпом может только потом на два выхода разведу, и все. Трактора, что по городу носятся мне тоже не нравятся.
Ссуть в следующем: да, есть капот в плачевном состоянии
и его можно переделать как угодно.
Вопросы
1 Для чего встаки служат воздухозаборники и жабры?
2 Как быть с жидкостями (дожди, мойка)?
3 blase Можно посмотреть на картинку где жабры работают на выпуск воздуха, ато только на впуск нашел??

_________________
Renault Laguna, (K4M), 1998 (Продана)
Renault Laguna II,(F5R), 2002 (Продана)
BMW x3, (M54B30), 2004

Так с нулевиком звук работы двигателя увеличится.
На 19 16V, например, заборник служит для охлаждения коллектора.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Про понижение я имел ввиду тембр а не амплитуду. Да, громкость увеличится, послушать бы где.
А вообще мне идея про вход воздуха все меньше и меньше нравится.
Про выход (отток теплого воздуха) - это ещё интересно.
Главный вопрос, как быть с водой и грязью

_________________
Renault Laguna, (K4M), 1998 (Продана)
Renault Laguna II,(F5R), 2002 (Продана)
BMW x3, (M54B30), 2004

С нулевиком подсвистывать будет, особенно, если неправильный нулевик. Откуда там понижение?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Если что-то не правильное, то однозначно что-то будет не так. А знания почерпнул с форума лагунаклабру там товарисч ставил себе нулевик, правда на другой мотор и наблюдал именно такую картину с понижением
Кстати почитал ещё по инету, люди пишут о спорном увеличении мощности и нужности этого агрегата как зайцу пистолет из-за дороговизны и лишнего ТО, но соглашаются с изменением звука.
Так что вопрос изучаю дальше, поставить нулевик стало интереснее. Надо ли резать дырку в капоте - вопрос. Все так же мучает вопрос о грязи и жидкости ибо если нулевик будет заляпан - толку от него точно не будет

А вообще по идее ведь послушать то можно, наверное.
Как нашел в интете - нулевик служит для фильтрации воздуха при минимальном сопротивлении фильтрующих элементов , как будто его нет совсем
То есть открываем капот, снимать подводнЫе трубки и банки, выкручиваем свой штатный фильтр, смотрим чтоб около банки где фильтр стоял ничего грязного не было, скотчем и какой нить сантехнической гофрой отводим воздухозабор в небо, пробуем завестись, дергаем заслонку, слушаем.
Как считаете ?

_________________
Renault Laguna, (K4M), 1998 (Продана)
Renault Laguna II,(F5R), 2002 (Продана)
BMW x3, (M54B30), 2004

Если снять крышку воздухана, получается грубо тот же "нулевик". При этом идет свист воздуха т.к.
крышки уже нету. Никакого понижения там нету, а будет подсвистывать как турбина.
Самая большая жопа нулевика, что он берет нагретый воздух из-под капота.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Прикольно с правкой сообщения получилось , мысли сходятся, в общем попробую как у меня система вести себя будет


А если какой нить трубкой вытянуть фильтр прямо к радиатору, место у меня там есть

_________________
Renault Laguna, (K4M), 1998 (Продана)
Renault Laguna II,(F5R), 2002 (Продана)
BMW x3, (M54B30), 2004