Недавно наткнулся в инете на интересную схемку самодельного турбонаддува для запорожца. В качестве нагнетателя воздуха применяется турбина от пылесоса, например пылесосный агрегат АП-699 (АП-600М) без электродвигателя. Турбина приводится в действие ремнём так же как и генератор. Для этого изготавливается дополнительный шкив и цепляется куда нибуть, например на тот же генератор, а от него через ремень крутится турбина закреплённая поблизости. Диаметр шкива на турбине в два раза меньше чем на тот, который на генераторе, то есть турбина крутится в 2 раза быстрее как я понял. Нагнетаемый ею воздух поступает в воздухозаборник штатного фильтра. Ещё требуется серьёзная доработка карбюратора. Давление такого наддува составляет не более 1.6 атмосферы, но автор заявляет, что мощность 40 сильного запора возрастает до 60-64 л.с. Во как! Вот я и подумал, что если такую байду соорудить на своей ренувке? У меня 1.8 моновпрыск. В принципе места для установки тербины достаточно и как раз над генератором. Дополнительный шкив можно выточить у какого нить слесаря и прикрутить к тому же генератору, нада тока диаметры этих шкивов подобрать так чтоб всё по науке было ну и ремень подходящий пдыскать. От турбины до воздухана патрубок провести не проблема. Да и лямбда зонд и всяческие другие датчики по идее должны увидеть прибавку кислорода и автомотически отрегулировать смесеобразование.
Кто что думает по етому поводу? Высказывайте свои мнения! Может стоит попробывать?

а слабо от грузовой Скании турбину присобачить? Я слышал на Сиерре 2.0. такую поставили. Всех рвет в клочья. Вот так-то

_________________
Долой солярку, свободу 108-му бензину !!!

Чушь...это все...не может от пылесоса добавить 20-25 коней...да и двигло долго не протянет. Да и вооще я не верю коней 10 не больше!!!
Если хошь дунуть http://www.gtclub.by/viewtopic.php?t=125 тут инфа есть.

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

и ещё вопрос возникает:
ну соорудишь ты турбу допустим, поставишь на свой 1,8 моно, будет она воздуха туда фигачить, а бензина сколько лила столько и будет лить...

А слабо увеличить долю кислорода в засасываемом воздухе?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

SERB, ну для этого мозги и "перепрошивают", и если ты ходил по ссылке то парниша говорит про моник вполне однозначно - кака.


blackwhite - скажи чего даст это ? смесь может получится "нестехоометрическая" ведь

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Ну да, кислородную подушку взять, в аптеке кажись продают

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Куда только конструкторы смотрят? Поставил пылесос на Оку и прощай BMW.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

А что это такое, нестехометрическая смесь? Сам то понял, что сказал.

о плин , я хотел сказать "стехИометрической" , а сказал "стехОометр..."

виноват я , признаю....

з.ы. пора с пивом завязывать

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Хочю высказать несколько доводов в пользу установки такого наддува. 1) Турбину от пылесоса не надо покупать за 70$ а можно найти на заднем дворе какой нить мастерской типа рембыттехника или у соседа в подвале. При желании можно найти довольно таки неплохой пылесосный агрегат. 2) Вся конструкция собирается и монтируется своими силами. Причём никакого вмешательства в двигатель. При желании всё можно убрать. 3) Насчёт качества горючей смеси - разве кто нить делает перепрошивку при установке нулёвого воздухана? - нет, лямбда видит изменение в выхлопе и ECU корректирует качество смеси. Так почему же с наддувом что-то должно быть не так? Давление ведь не так велико. В принципе если оставить штатный фильтр, то такая конструкция полностью устранит сопротивление на впуске. Чем не альтернатива нулёвому фильтру? Дёшево и сердито. Заодно и завывать будет. 4) И ещё один момент - вообщето если быть точным, то предложенная конструкция представляет собой не турбину а механический нагнетатель. А учитавая жосткую ременную связь с двигателем такой нагнетатель обеспечит исправную подачу воздуха во всех режимах работы двигателя начиная с холостых оборотов.
А если всё же остались сомнения, то вытащите из кладовки старый пылесос, включите и подставте руку к выпуску воздуха. Неплохо дует, верно? А ведь средниу пылесос имеет мощность приверно в 0.1 - 0.3 лошадиные силы. А теперь представьте, что у него в распоряжении появится хотябы 3 л.с. вашего двигателя...дунет так, что мало не покажется. А если всё же смесь окажется обеднённой, можно повысить давление в топливной магистрали. В итоге совершенно бесплатно можно получить прибавку в 15 - 20 л.с. как минимум.

в качестве теста можно попробовать. Друг на мазде, вставлял в воздуховод к впрыску 2 куллера от компа. субьективно тяга на низах улучшилась.

Есть такая вещь как самовнушение

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Если бы всё так было просто, то все бы уже катались на бешенных тачках с "турбиной" от старого пылесоса. С таким же раскладом можно присобачить эл.компрессор, который будет дуть наверно нехуже.

_________________
Opel Omega 2.2i
Citroёn С5 2.0HDI