сабж! или хоть какие-то мысли?

Мысли.
Сколько денег есть? Если бюджет около 2000 баксов то можно попробовать.
Покупаешь турбу Гаррет Т2 можно бу, но заведома рабочая. бушный интеркуллер, патрубки, трубочки и главное мозги от турбовой р21. Перевариваешь выхлоп под турбу, все монтируешь, потом настраиваешь и тд.

зы: я образно говорю.

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

есть опыт некоторый, могу помочь. а что за мотор?

Hippo это мертвая тема. Пасатри на даты постов.
Проект был бы интерестный!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

ЫЫЫ Канешно мертвая...ты как про 2000 енотов сказал, чел сразуже передумал

_________________
Вот такой я Гад!

я не передумал. но за 2000 я две такие машины куплю тем более, что в машину въехали и она еще 2 недели в ремонте
двигатель F2N710 1.7 карб
не исключено, что будет F3N.

_________________
R21 RS F3P/JB3S/карб/газ/бенз

2 штуки это не много.
Это минимум бюджета!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

из F3N(моно)-"толку", мне кажется не, будет
(аналог Вольвовский мотор 1,7-турбо - 120 л.с.)
а если - "за 2000 куплю две машины", то лучше оставить подобные идеи. (крайний случай - "искать" турбо-мотор от 21-й, но что-то мне "подсказывает", что заипешся искать)

но смысл вкладывать 2000 в турбину в машину стоимостью 1000-1500?
я уверен, что есть более бюджетные варианты.

_________________
R21 RS F3P/JB3S/карб/газ/бенз

у тебя проблемы с двигателем или хочешь "построить" "турбо-бомбу"?

2000 - это не "бюджет" турбины (хотя новая стоит около 1100-1300 евро), а бюджет переделок связанных с переделкой мотора в "турбо" (переборка двигателя, турбина, интеркулер, "байпасы-вестгейты", датчики, переделка "впуска-выпуска", мозги и пр.) причем в "гаражных" условиях у "самоделкиных".


например? чтобы сделать все самому необходимо много уметь и знать, если бы ты это представлял, думаю, этого вопроса здесь не возникло. и большинство таких тем в форумах заканчиваются на стадии запала у начинающих "гонсчегоф", сделаю "турбо-бомбу" и всех порву... ну на том и заканчивается
даже "простой своп" мотора тебе обойдется долл. ~ от 300 (у Рено много "разных" моторов). поставь мотор 2,2 от 21-й.

Soul_Train
думаю никакого "проекта" не будет.

думаю, если мне перестанут бить машину (за год 2 средних и штучек 5 мелких аварий), то проект будет.

_________________
R21 RS F3P/JB3S/карб/газ/бенз

GROSH 16V [Удалено Админом].
Человек, который хочет турбо ракету, должен понимать чтор это меропариятине не просто прикрутить железяку к двиглу. Тут даже креативный подход нужен.
а 2000 штуки баков это минимум.
И если человек говорит, что есть более бюджетное решение, то он наверное просто даже не слышал о том, как переделывают авто в турбо. Там много работы как с установкой и еще больше работы с настройкой всего железа.

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

ИСчо ему как вариант турбину от пылесоса.... Помните такой боянчиг?? Где тут была эта тема в тюнинге.... Почти никаких затрат. НО может в последствие поменять двигло. А воопще я не понял какая у афтора авта???

_________________
Вот такой я Гад!

Wintt читай
Оценка после аварии
ап какой турбине м.б. речь

Так, робяты, давайте по-порядку.
1. Ставить турбину на мотор F2N C710 - гиблое дело.
2. Вариант замены на верно упомянутый 1,7 турбо от Вольво (440, 460, 480), в стоке - 120 лысы, качнуть без последствий - до 150. Архитектура мотора - аналогичная, станет без особых проблем, но нужно сразу всё: и мотор, и навесное, проводка, бензонасос и т.п.
3. Варинат установки мотора от Клио/19 16v. сложнее по установке, аналогично по эффекту.
4. Вариант установить мотор 20 12 клапанов, 2,2 8 клапанов или 2.0 8 клапанов от 21-ой рено не прокатит, т.к. предполагает отличия по всей передней подвеске, тормозам, проводке, трубочкам-шняжечкам, подрамнику и даже кузову. 1,7 (позже - 1,8 бензин и 1,9 дизель) устанавливались поперечно; а 2,0 8v, 2.0 12v, 2,2 8v, 2.0 8v Turbo бензин и 2.1 дизель/турбодизель устанавливались продольно.