Слава. По поводу замены на жигулевский могу сказать следующее: надо внимательно присмотреться к температуре включения/отключения, на реношном, как на старом (оказался рабочим), так и на новом, температура соответственно 90/83. Цифры выдавлены на корпусе.
Дальше. Я писал, что у меня визуально все было в прядке, при замыкании в обход датчика вентилятор заводился. Однако проблема была именно в контактах разъема - подогнул ножичком, тем самым обеспечил нормальный контакт между термодатчиком и разъемом. Приглядись, Слава, к контактам разъема. И проверь, как это я сделал: на прогретом до температуры выше рабочей двигателе (когда по уму должен вентилятор включиться) сними разъем с датчика, вставь в него два проводка и руками приконтачь их к контактам термодатчика. Тем самым проверишь, в сработанном состоянии находится датчик или нет. Если в сработанном, то вентилятор заработает - причина в разъеме, если нет - то надо изучать теплофизику : температура срабатывания датчика??? омывается ли датчик ОЖ (не забито ли место установки датчика какой-либо хренью)??? и т.п.
А я сегодня довел все до ума. Вчера в тестовом режиме - поиск неисправности - воду заливал. Сегодня залил человеческий антифриз, все соответственно проверил еще раз - включается/выключается автоматически.
Однако решил, что проводок, который проложил в салон один из бывших хозяев для принудительного включения вентилятора отключать и доставать не буду - так спокойней, для аварийного случая, если опять автоматику глючить будет, то вручную температурой управлять можно.

ты их рядом ложил? тада посмотри выше мой пост.

интересно как без термостата он вообще мог нагреться? может ты и не замечал что он не работает.

У меня была недавно проблемма. Стала она после того как залил воду, ну менял патрубок, и пришлось некоторое кол-во дней поездить на воде. Вскоре машина начала перегреваться.. ну не кипеть, но стрелка температуры подходила к верху. На станции по тестерам, мне сказали что темп на голове высокая, на радиаторе низкая, кулер начинает работать вовремя. Короче всё дело оказалось в накипи на радиаторе. Что я сделал ? Купил промывку (там какая-то металлическая банка, написано без кислоты). Залил, промыл. При этом вылилалсь ну оч. не чистая вода.... залил антифриз. Результат - норма.
я так думаю там была накипь на радиаторе, да и на датчике самом.

А что за промывка?