Рено 19, 1992 г.в., L53B (седан II Ph), F3N 740 (1721 cm3, mono).
Отглушил клапан EGR - поставил заглушку из пивной банки между клапаном и вп. коллектором, отглушил управляющую трубку (т.к. мембрана клапана была не герметична). Когда снимал клапан, обратил внимание на то, что отверстие во вп. коллекторе через которое выхл. газы попадают в него на 80% сечения забито сажей. Когда менял датчик топливо-воздушной смеси (полгода назад) тот тоже был весь забит сажей. Вопрос: есть ли смысл в чистке вп. коллектора и как это делается? Может кто сам делал что-нибудь подобное? Что еще (кроме клапана EGR) может так загрязнять вп. коллектор (рециркуляция картерных газов, рециркуляция паров бензина и т.д.)?

только рециркуляция картерных газов, чисти все от "стакана" (сопуна) который спереди двига - дальше по трубке до впускного, видима его давно не чистили

последствия загрязнения - будет гнать масло

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU