У меня на на Рено 25 стоят оригинальные литые диски без центрального отверстия. Замучился уже - нигде не берутся отбалансировать, посоветовали вырезать центральные отверстия. Реально ли это?

реально. но не сам а на заводе - например пальцевой фрезой....

можно на большом токарнике проточить - но это тоже - на завод.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Если надо просто обтбалансировать - то сходи на форум цитрамоноведов - у них это частый прикол - диск без центральной дырки - и они знают все точки по городу, где у шиномонтажников стенд позволяет балансировать такие колеса.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Балансировал такие диски возле политеха, во дворах, там где поликлиника, гемора здесь нет, многие нормальные шиномонтажи этим занимаются.

_________________
Рожденный летать должен летать, а не только ползать...

Блин, народ.. Он с УКРАИНЫ!!!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Тогда искать шиномонтаж самому, или как писали выше на завод под проточку. Это будет дешевле, чем брать другие диски.

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

Зёма ты с какова горада?

_________________
Renault 25 TXE, B29H 2.0 J7R 722

Joss
Ну ты вобщет уже спрашивал. Сумская область г. Тростянец. 125км от Харькова, 50км от Сум.
Кстати не знаеш где в Харькове такое делают?

Все время, что у меня была Рено 25, я делал статическую балансировку у себя в гараже, используя примитивную приспособу. Состоит она из вставной части в имеющееся глухое отверстие. Вставная часть вращалась на подшипниках от перфоратора ПЛ-150. Использовал эти подшипники, так как они имели малое сопротивление качения и позволяли отбалансировать с точностью до грамма! Вставная часть крепилась к колесу родными болтами.

Большое спасибо, Алексей!
Могу только добавить, что ось зажимал в тисках. Плавно толкаешь колесо - оно всегда остановиться тяжелой частью вниз. Далее клеишь скотчем пробный груз, допустим 10 граммов. Опять слегка крутишь колесо. Конечный результат - безразличное положение колеса после остановки. Далее полученный груз клеим посерьезному в то место, которое нашли. Так как я сам долгое время занимался балансировкой насосоно-турбинного оборудования, то могу сказать с полной ответственностью, что некривой колесный диск можно рассматривать как систему с одной плоскостью. И статики для нее хватает за глаза. Конечно, если диск бьет, то остается боковая нескомпенсированная сила, что ведет к некоторой нагрузке на подшипник ступицы. Так такие диски на свалку надо сразу тащить.
Да еще, у меня стояли 2 подшипника. На рисунке я показал только саму идею.