Netman
И так съездил на диагностику. Выявилось:
1. Торсионы нормальные.
2. Отслоилась резина в сайлентблоке со стороны этого колеса.
3. Возможно согнута цапфа или уголок крепления на балке.

Померил растояния между уголками левого и правого колеса - 1345мм. Надо посмотреть на аналогичной балке сколько оно будет.

зы Стук оказался из-за глушителя он сместился немного назад (1 см) и стал касаться корпуса машины. Надо его обратно поставить и хорошенько затянуть.

Блин, померяли размер на аналогичной балке у нее еще меньше расстояние на 5мм. (хотя по идее должно быть больше)
Завтра с утра опять поеду на СТО. ЧЕМ ДАЛЬШЕ ТЕМ ИНТЕРЕСНЕЙ.

Съездил опять на СТО. Еще раз перемеряли и осмотрели балку - она в порядке.
Заехал на диагностику развал-схождение колесо наклонено на 2,30 градуса. В итоге общим собранным консилиумом (4 чел.) решили что согнута ось на цапфе. (Б/У цапфа стоит порядка 20 у.е.).

PaulPetrov, цапфа разве разборная ? ...на сколько я знаю она (ось) впресована в рычаг балки, так что ой

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

сказали что разборная.

хм, ну если разборная то хорошо, просто в 19хе она не разборная, в лагуне не довелось туда залезть

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

посмотрел мануал, точно разборная на 4 болтах держится.

Вот чертеж цапфы:

И так попытался заменить цапфу.


Вот так выглядит цапфа. Под номером 1 датчик АБС. Под номером 2 ось цапфы на которой находится ступичный подшипник.

Откручиваем 4 болта крепления колеса.


Снимаем защитный колпачок. В щелочку вставляем отверточку и тихоненько его выбиваем (без фанатизма).


Окуратненько откручиваем гаешку. (сложно откручивается. Пришлось взять трубу для создания рычага в 1 метр)


Стопорное кольцо можно не снимать (подшипник нам же менять не нужно).


Окуратненько снимаем барабан постукивая по нему.


Откручиваем 4 болта (ОЧЕНЬ АККУРАТНО чтобы не повредить датчик АБС (отмечен зеленой стрелкой).


С обратной стороны откручиваем другие 4 болта. (НУ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ЭТО ДАЛОСЬ)


Все разъединилось и цапфа вынялась. Обошлись малой кровью - не снимали тормозные колодки.


Вот они Цапфы одна родная, а другая купленная б/у.


Самый большой ОБЛОМ Б/У не подошла, межосевые расстояния между отверстиями под болты крепления оказались больше на 1 см.