1-е измерение: CO (%) 0,80; CO2 (%) 13,60; CH (ppm) 105
Норматив: CO<1,5; CH<1200 -- В порядке

2-е измерение: CO (%) 0,59; CO2 (%) 14,70; CH (ppm) 55
Норматив: CO<2,0; CH<600 -- В порядке

А вот Лямбда везде (-(минус)0,13), хотя по нормам между 0,97 и 1,03
Кто что думает по этой теме????

_________________
Renault Laguna RN 1998г, 1,8i, двигатель F3P, газ-бензин

Так всё же "в порядке". А где это на ТО Лямбду меряют и что это значит?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Проверял на "Милленниум групп" в Колядичах
Два года назад показывал лямбду около единицы может их техника глючит (написала "Необходимо заменить лямба зонд")
Вот я и в раздумьях
PS заметил это дома на распечатке, поменяю колодки и спрошу у мастеров Что ЭНТО ЗНАЧИТ

_________________
Renault Laguna RN 1998г, 1,8i, двигатель F3P, газ-бензин

Я не понял, они что по выхлопу машины чинят????

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

отжёг!

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Еще по запаху и вкусу!

_________________
Renault 19 RT 93' 1.7 F3N
Renault 19 RT 93' 1.8 F3P

ust_alex, воткнись обычным вольтметром в сигнальный провод лямбды, на прогретой на ХХ, если показания будут плавать от ~0.1-~0.9 то все с твоей лямбдой нормально, если же будет другой диапазон или вообще стоять на одном значении - то на замену

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ust_alex, а что, расход большой? или другие неисправности какие? просто с чего бы сигнал с лямбды меряли? Если расход в норме - я бы забил..

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Лямбда нужна для поддержания в норме качества смеси и как конечный результат СО. Измерение показало: СО в норме. Так чего голову себе дурить? Правильно сказал Dervik - проверь вольтметром, изменяется ли напряжение. Если да - зонд живой, насколько дохлый, вольтметр определить не может, так как важна скорость изменения напряжения. Если не изменяется - зонд можно заменить, но зачем, если повезло и СО без него в норме?

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

От 3 до 5 строгого режима с полной конфискацией...
----------
Судя по цифрам, у тебя выходное напряжение л-зонда зависло на уровне 0,5-1В. Компьютеру впрыска кажется, что смесь переобогащенная и он ее корректирует в сторону обеднения. Поэтому такие шикарные показатели по выхлопу... но есть и минусы - клапана, мощность...
Причина может быть не только в самом зонде, но и в проводах и разьемах...
Приведешь в норму лямбда-фактор - увеличится расход топлива.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+