День добрый. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема:
Scenic RX4 2000г. двигатель F4R, периодически самопроизвольно поднимаются обороты двигателя (холостые), но не после запуска двигателя, а в ситуации когда еду, например, на 3-4 передаче - обороты около 2000, потом газ отпускаю + выжимаю сцепление, а обороты двигателя вместо того чтобы упасть самопроизвольно подскакивают до 3000-4000 (и сами по себе не падают), пока либо не дашь нагрузку (включишь передачу) и еще поездишь какое-то время, либо зажигание не выключишь, после нового пуска двигателя холостые обороты приходят в норму ~ 750. Причем это может проявляться в любой момент - и на холодном и на хорошо прогретом двигателе и похоже вообще не зависит от моих действий и характера езды. Вообще сама по себе проблема стала проявляться где-то недели 3 назад (в это время в Питере погода похолодала + мне меняли ремни ГРМ и вспомогательный при этом вымыли двигатель, но сейчас все сухо, свечи новые, предохранители проверял) до этого ничего подобного не было.
Заранее благодарен.

P.S. Может кто-то подскажет где можно скачать книгу по Scenic, но чтобы было описание и модели RX, в т.ч. по двигателю.

Педаль газа электрическая, или дросельная заслонка приводится тросиком?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Тросиком, не электрическая

Проверь все разъемы на наличие в них воды, возможно разъем какой - нить глючит. Х.х. регулируется же клапаном хх у тебя?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Спасибо за ответ. "доступные" и видимые разъемы проверял, с другой стороны и времени уже прошло не мало, ездил тоже много, по идее теплом от двигателя уже все должно было высушить.
Не могу найти книгу по Scenic RX4, поэтому не могу достоверно утверждать, но думаю, что должны регулироваться клапаном ХХ. Может кто подскажени где он расположен на двигателе F4R744

у меня аналогичная ситуация случилась. как бороться пока не знаю. появилась проблема после поездки на юга. ехал с включенным кондеем и заметил, что на холостом ходу обороты держатся в районе 3000. при нажатии на педаль газа обороты стали быстро расти. пришлось выключить зажигание. это повторялось за дорогу раз шесть. и менно при скорости 90-110 км/час. это повторяется и сейчас с периодичностью 1 раз в неделю. еще иногда это сопровождается дерганьем. как будто пара цилиндров не работает . где искать проблему ???

_________________
Александр, Рено-Флюенс, 2010г.в., 1,5 Д, МКПП, Рено-Сценик-2, 2005г.в, 1,9 Д, МКПП,

сЯсЯ
Похоже на проблемы с движочком холостого хода. У монго мегана были такие залипания штока этого движкаХХ, что обороты до 5000 доходили. Машина ревела что дурная. На первом этапе помогало впрыскивание внутрь вэдэшки. Как заменил двюХХ. Проблема исчезла.

а где этот девайс находится? и куда вэдэху прыскать ?

_________________
Александр, Рено-Флюенс, 2010г.в., 1,5 Д, МКПП, Рено-Сценик-2, 2005г.в, 1,9 Д, МКПП,

сЯсЯ
Девайс находится за заслонкой. Крепится на 2-х болтах. На нём разъём с тремя проводами. Надо открутить и попрыскать вэдэшкой вдоль штока.

сЯсЯ снимай рехулятор ХХ, мой, смазывай, целуй его и потом сбрось клемму с аккумулятора минут на 10, заведи и дай поработать минут 10 машине на ХХ. должно пофикситься.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Леонид сё пральна, тока не за заслонкой, а над ней. если, конечно, двигатель f3r.

_________________
Megane Scenic 2.0 (F3R 796) 1997 / RT

Я в итоге поехал на сервис, где сначала тоже грешили на клапан ХХ, даже провели его профилактику, денег сняли есс-но , но проблема не ушла. Потом, в итоге выяснилось, что глючил датчик угла открытия дроссельной заслонки, после его замены все стало в порядке (уже почти год прошел). Правда не дешевая мелочь оказалась - около 7 тыс. стоил. Как проверить работоспособность самого датчика - научил один "кулибин" - если присоединить к разъему датчика тестер и замерять показания сопротивления при этом рукой перемещая рычаг заслонки от одного крайнего положения в другое - если показания будут не последовательно изменяться, а "скакать" то увеличиваясь, то вдруг уменьшаясь не адекватно открытию заслонки - то скорее всего проблема именно в этом датчике.

7 тыс.-копейки

Sterx
скорее всего российских рублей)))

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик