Здравствуйте.
Подскажите,,
На Лагуне климат -контроль показывает, что вентилятор работает на полных оборотах, а в салон теплый воздух почти не подается. Если дотронуться до рефлекторов, то они теплые. Может кто, решал эту проблему. И если да, то где, и во сколько это обошлость.

_________________
Подскажите. На Лагуне 95 года можно заменить стандартные диски R14 на R15

Может фильтр салонный поменять надо.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

или заслонки не работают.
В любом случае, пока не устранишь неисправность, двигатель не напрягай - сгореть может.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Если забортная температура в порядке - датчик врет не более чем на 5 градусов - то при полностью поставленной температуре на максимум (выше 26 градусов) и горячих патрубках на радиатор - есть большая вероятность привод заслонки холодный- горячий воздух.
Вторая вероятность неисправность датчика контроля воздуха в салоне - он считает что в салоне жарко и дает управление на только холодный воздух.
К сожалению проверить можно только диагостическим прибором

Попутно вопрос:
где можно сделать диагностику климы в Лагуне?

Похоже что у тебя забита герметиком или накипью печка. Печка в Лагуне греет очень сурово, я недавно на холостых стоял где-то час, печка на максимум, померял термометром - 60 градусов в салоне, жара как на юге. Единственно что будет надо глянуть, заслонки воздуха - там двигатели стоят электро, может центральная заслонка не пускает воздух с печки, но скорее всего - забита печка, если воздух при максимуме идет еле теплый, может пробивать при прогазовке до полика. Посмотри салонный фильтр обязательно - тоже может влиять . Еще скажи не потеют ли стекла в салоне ?

Ка же ты при такой температуре в салоне высидел?

Что-то я не пойму, дует слабо при максимальных оборотах или дует как надо но воздух недостаточно горячий.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

Проверял печку и климат, чтобы понять как что работает - в принципе на максимуме - очень жарко - стоял режим на стекло и в ноги. Периодически на улицу вылазил - подышать воздухом.

надеюсь не на ходу ??!!! а то у тя вечно скорость не детская

Да, честно сказать не получается меделенно ездить. Каждый день выезжаю с мыслью - экономить топливо, чаще 5-ю втыкать, ехать в потоке. Но как то само собой получается что не очень нравится когда твою машинку вставляет какой-нибудь понтовый фолькс или аудюк (если свой реношник - то все в порядке, человек торопится - надо уважить), автоматически нажимаешь на педальку - в большинстве случае, за очень редким исключением - сидят они в ж..пе. Потом сотрудники милиции говорят что если раньше нарушители скорости были бмв, мерс, то сейчас бмв,мерс и рено (в любой модификации - Клио, 19-я (самые шустрые),Лагуны и т.д). Жаль что 19-х с мощными моторами мало. Недавно видел продается 19-я с 1.8 полным инжектором (107 или 108 коней), вот это аппарат. Но Лагуна конечно посолиднее и удобнее.
Литра бы 3 с 24-х клапанной головой !!!

А что если потеют?

Так то по Фаренгейту, наверное. Читать " +15'С "

Мерял электронным термометром после примерно 2-х часов работы машины на холостых при температуре на максимуме и средней скорости вентилятора. Жара как в бане, даже не думал что так греет.
Температура в градусах - может быть погрешность, но максимум градусов 5. А если окна потеют, то фильтр салона забит или потиху течет печка в салон. Печка то жарит, в принципе в маишне жарко, но все-таки принцип работы климата немного не понятен, чуть делаю температуру не максимум, воздух идет просто теплый, правда когда в машине холодно, греет как надо. А у товарища вроде регулируется плавно, постепенно, но это надо машину поэксплуатировать самому, потому что у другого всегда кажется все лучше, чем у тебя.