Коробка АД4 на Рено. Померил сейчас давление. На холостых 3атм. При включении Д так же. На R выше. При стоп-тесте на Д давление стоит на 12-14атм. Интересно происходит при движении. С места даёшь газ – поднимется где то до 10-12, машина трогается. При достижении скорости где то 5-8кмч давление резко падает где то до 3. Дальше давление где то 3-4атм, точнее сказать не могу, т.к. манометр в таком диапазоне практически не мерит. От скорости и оборотов мотора давление не зависит. Зависит оно от нажатия на газ. На второй особенно показательно. Газ в пол – поднимается до 6. Отпускаешь – падает до 3-4. Когда ползёшь по плохой дороге около пороговой скорости 5-8кмч то при меньшей скорости около 10, при большей (или при пробуксовке по снегу) падает до 3-4. Это нормальный алгоритм или как? Я в разной литературе читал о других цифрах. Кстати коробка буксует только при маленьком нажатии на газ. При разгоне с места на кик-дауне пробуксовка ощущается только в начальный момент разгона, т.е. как раз после преодоления 5-8кмч, потом сразу пропадает и возникает только на 2й передаче если плавно отпустить газ.
Мне так кажется, что это умничает компьютер с регулировкой давления. Или датчик какой помирает. Или всё таки комп регулирует правильно и это коробка всёж померла? Не дайте пропасть J Кстати, если известно какое давление должно быть у 096 коробки Фольксвагена, то тоже интересно – это практически одинаковые коробки.
Пётр.

эко народ торкнуло по коробкам
хоть бы самому под "раздачу" не попасть

давления сам не видел, но в букваре нашел только :


И еще для очистки совести :



Диагностику мультиметром можно скинуть но лень, особенно "Гостям"

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Ну Вы и ленивый, уважаемый
Я на самом деле регистрировался, но войти под именем не получается Я видете ли не самый опытный интернетчик
Теперь по делу. То что Вы написали - это цитата из нот по ремонту. Они у меня есть А про диагностику мультиметром что написано? Сопротивление соленоидов и датчиков? Это тоже вроде в нотах есть. В том и дело что я вкрутил манометр в ту самую пробку. Но нет данных какое давление на каких режимах должен задавать компьютер. Когда удаётся поднять давление (шаманскими методами, обманывая компьютер) то коробка не буксует, но периодически встаёт в защиту. Если б не вставало то я так бы и ездил Комп определяет необходимое давление по информации от нескольких датчиков. То ли датчики врут, то ли комп не так регулирует, то ли давление нормальное и коробка подыхает. Коробка подыхает вряд ли, т.к. в поддоне ничего криминального не обнаружено. А вот комп или датчики могут. И с питанием электричеством на машине были проблемы, и датчик дросельной заслонки мог подохнуть. Так что здесь без достоверной информации никак не получается..
Ну и о себе. Меня зовут Пётр, я из Москвы.
Пётр.

то что ты Петр (да еще из самой Москвы) это я знаю.
то что я написал действительно из НОТ , это тоже знаю.
цифр по давлению я не знаю (надо было бы разведку делать при проверке компом , наверно , ну во всяком случае я так предполагаю).
но если ты говоришь , то я думаю сравнить то можно.
еще я предполагаю что жизнедеятельность каждого датчика всетаки можно проверить мультиметром (хотя бы попробовать, а?).

ездил когда нить на комп диагностику ?

я ездил - уже два раза была ошибка потенциометра дросселя.
его кстати видно и проверке мозгов ДВС.

снимал его ? он гад кое где пересыхает и дорожка трескается, некоторые предлагают промазать маслом , некоторые гравитовым клестером.

з.ы. зарегистрируйся таки (может по новой), шарящие парни ой как нужны. я то так далеко не залазил внутрь что б еще и комп обманывать

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

кстати , а там Типа все об АКПП спрашивал , может умники чего скажут ?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Спрашивал, пока со мной согласились что это странные коробки на Рено Нужны конкретные цифры. Вот я и думаю, может кто уже ходил по граблям и подскажет.
Пётр.

неее... мы лучше за вами пойдем!

если найдешь данные будь добр напиши потом их сдесь.

а не хочешь допустим найти мозги другие и поставить их себе для теста? я б тебе выслал по почте но не получиться .

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

И про диагностику ещё. У нас диагностику предлогают только после капремонта. Типа давайте сначала устраним механические причины, а потом займёмся электрикой. Весёлые ребята, правда? Разговор всегда такой: если она начала буксовать, то ей хана. Я спрашиваю: а гарантию дадите на коробку если я сейчас оставлю машину в ремонт? В ответ: мы гарантию дадим только на механическую часть, если проблемы в электрике - то вопрос не к нам. Удавил бы.
Пётр.

все проблемы носящие капитальный характер отражаются в мозгах .
если там они отсутствуют, значит проблема носит незначительный характер, и отказ от диагностики в предремонтной стадии говорит на мой взгляд о том что "народ пугают автоматом" . хотя это элементарный набор "дисков сцеплений" с "мозговой частью" .

з.ы. а нельзя приехать как у нас и сказать - МНЕ НУЖНА ДИАГНОСТИКА "МОЗГОВ" ДВС и коробки с "РАСПЕЧАТКОЙ" параметров ?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Во первых те приборы что могут работать с моей машиной не делают распечаток. Ну и просто цифр мало. Т.е. сколько есть скажут. А сколько надо никто не знает. В этом и проблема. Там действительно много тонкостей. И где граница между проблемами в механике, гидравлике и электрике - никто не знает и знать не хочет. Но я тут договорился что нам две машины одновременно потестят. У человека такая же машина. Там коробка не буксует, но периодически при остановке встаёт в защиту. Вот и подсмотрим сколько должно быть на ходу Правда тому человеку придётся помочь решить его глюки, но это уже проще
Пётр.