У меня такая беда: где-то сосёт воздух в блок попадает, жидкость выталкивается, через порбку заливного бачка охлаждающей жидкости. А пока я не понял в чём дело и не начал греться мотор-патрубки были дубовые(Как не вырвало ) успел пробку прочистить. Вот пока езжу до лета, а там....

а масла в антифризе нет пока ? Klaz , а?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

как ты это определил

Так вот Господа, по этому поводу.
Было дело в мае прошлого года. В системе был залит антифриз. После очередной заводки, еду я и вижу лампочка температуры начинает мигать. (Кстати в Рапиде нет стрелки температуры). Остановился, потрогал движок, вроде не кипит. Поехал к знакомому. Открыли пробку расширительного бачка а от туда такая шняга с пеной ! Потом шланг и давай промывать(он кстати предположил, что возможно где-то подсасывает и воздух кидает, в систему охлаждения. После промывки залил тосол, поездил день, опять слил залил другой, начал ездить. Вроде всё ничего, но! Когда подъехал к одному челу просто так, открыв капот, он обнаружил, что патрубки у меня дубовые.(Примерно как дерево.) Открыли пробку расширительного бачка, естественно она забита. Разобрали, почистили, и патрубки стали мягкими.
Когда нагретый двигатель работает, если газануть то в расширительный бачок летит жидкость с большим количеством пузырей. Температура нормальная. Но этот воздух выталкивает жидкость в небольших количествах через пробку расширительного бачка. И если заполнить жидкостью систему до минимума, то через 3-4, иногда 5 дней по утрам жидкости вообще нет. Но при этом мотор не перегревается и естественно после заводки когда машина прогревается жидкость как бы в норме. Вот сейчас езжу до сих пор(уже февраль) подливаю по тихо. Предполагаю, что в лучшем случае прокладка «головы» ну а в худшем…. Вобщем вскрытие покажет! А вообще мотор очень надёжный 1.9D заводка по утрам в -10 -15 ....и т д “C без проблем.

А масло в тосоле нетууу !

Подобная проблема решилась тупой заменой крышки расширительного бачка. А вообще позвони дилеру (я в свое время так сделал), задай вопрос, они могут растолковать (если захотят, или настроение будет, или голос твой понравится и т.д.). Я звонил на станцию с более коротким названием (шифруюсь, чтобы не обвинили в РЕКЛАМЕ ), сослался на их сайт, где когда-то сказали, что с удовольствием будут консультировать по телефону (типа, это их работа и т.п. ), сразу предупредил, что на диагностику к ним не поеду, после чего получил грамотную и конкретную консультацию (правда, впервые) .

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

К сожалению тут вряд ли крышка. ! Ведь явно виденг воздух.

Ты сам ответил на свой вопрос

А это и не обязательно. В системе охлаждения у тебя выхлопные газы, проникают через прогоревшую прокладку головы (замена прокладки) или через трещину в самой голове (замена/сварка онной).

Можешь вставить в горловину разширительного бачка прибор для измерения СО, плотно обжав его рукой (ну чтобы воздух из вне не попадал), погазуй, дай поработать двигу минут 5 - увидишь, показания прибора покажут присутствие отработанных газов ...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., 100% как ты и написал, ГБЦ треснула или прокладка прогорела больше там быть нечему, если трубы "деревянные" значит газами распирает вот и весь сказ - на диагностику марш дружными рядами

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

вообще это и проверка компрессии покажет есть пробой в камере или нет

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

я тоже парился с поднятием уровня охлаждайки
отжалел 30 тыр на правильную пробку и забыл...
все вроде бы нормально

а я поменял в пробке прокладку и тоже забыл

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")