Подскажите пожалуйста способ решение следующей проблемы:
На рено 19(1993) стояла рейка с ГУР, но насос давно не работал и трубок нету. Сейчас требуется замена рейки(что неудивительно). Возможно ли поставить рейку БЕЗ ГУР?

Может быть кто-то производил такую установку, либо знает мастера который может это сделать?

Upd: на станции сказали что Без ГУР тоньше и немного с другим креплением(на старой "постель" с хомутом, на новой - кронштейн.

_________________
Renault 19 II 1.7 (L53B) F3N 740 1993

Xamsfly
После того как забрал машину с ремонта рулевой рейки меня тоже такая мысль посещала. И сейчас тоже, бо опять начала течь. Но ГУР все таки вещь полезная.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

blase
Мне как бы ГУР ну совсем не нужен... Просто сейчас нужно менять(ремонтировать) рейку, и хотелось бы это подешевле сделать...

_________________
Renault 19 II 1.7 (L53B) F3N 740 1993

Когда рейка без ГУР, то передняя стойка ставится в другие отверстия.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, то есть необходимо переместить стойку на другие отверстия и все станет?
Насколько сложно это сделать?

_________________
Renault 19 II 1.7 (L53B) F3N 740 1993

Много народу обращалось с этим вопросом после замены 2-3 гидравлик. Поставил механику и себе и ежжу без проблем, только на месте немного тяжело провернуть 7'' колёса маленьким спорт. рулём.
Для замены нужно как уже сказано переместить стойку. Поменять колонку от механики - 10у.е. и саму механику(рейку) - 40 у.е. по сравнению с гидравликой - 100у.е. бюджетный вариант получается. По работе оказывается ещё проще чем мучатся совать гидравлику - механика уже. Да и два болта проще наживить чем четыре...

А все-то надо заменить было 4 сальника))) Пока рейку не угробили.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Всего 4 сальника...я года 2 назад отдал за них всего 45у.е.(ну + ещё и работа где то 40) и отходили они даже не год...если человеку пох. на гидрач то рекомендую механику!!!

А я отдал за рейку 70 у.е. работа бесплатно. Уже больше года прошло и нормально.
Сальники стоят не 45, а 32 где-то. Нижний можно не менять, итого 25 у.е.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Это где как найдёшь... Я тоже снимаю и ставлю сам, за переборку пока не берусь. О времени эксплуатации...так это смотря как ездить. Я же писал на каких колёсах езжу и стиль вождения у меня не спокойный. Просто каждому своё... После переботки я отъездил 9 мес. а после того как взял б.у. проездил 14...потом поставил механику...

Касаемо исходной проблемы.
Прежде, чем приговаривать рейку, надо было проверить рулевые наконечники, тяги, крестовину, а уже потом делать выводы.

_________________
Renault Safrane '94 2.2Vi 12V AD8, Peugeot 406 '96 1.8 16V SV

arsen
рейку впринципе может и можно отремонтировать, но уже поставил механику и не парюсь

_________________
Renault 19 II 1.7 (L53B) F3N 740 1993

Всем спасибо, поставил себе механику. Как и говорил Jns, поменял также колонку. Заодно заменил наконечники. Теперь машинку бежит ровно и мягко!

_________________
Renault 19 II 1.7 (L53B) F3N 740 1993