неможно, ни летом ни зимой, двигло должно работать в нормальном температурном режиме

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

думаю даже зимой не будет ему сильно холодно)

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

С вынутым термостатом что летом,что зимой двиг прогреваться дольше будет,а это расход в любом случае.

Да, уж, разъяснили...
bonescccp, а хез открыт он или закрыт, я то этого не вижу.
Я только могу по патрубкам, осязательно так сказать...
В общем, я так понял, правильным будет п.3

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

SM1, прочти предпоследнее сообщение на той странице и проверь

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik, спасибо, проверю по вышеук. методе.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

кароче это может быть и нетермастат у меня такая проблема была термастат работал а спечки чуть дул тёплый воздух!!!я решил эту проблему так!!!от рашерительного бачка идёт патрубок в печку около печуи стаит трайник тоесть ож идёт в печку и в двигатель!!!в этом трайнике падача ож ведётся через тоненькую трубачку!и печке нехватало этого!!!я просто напросто пустил на прямую с бачка сразу в печку а с печки в двигатель!!!и работает на все сто процентов!!!!!

Devil My Cry,причём тут переделки патрубков,если до этого всё нормально грело и на холостом ходу.

ну я тогда незнаю!!!!у меня она ваше негрела!!!

аааааа!такой вапрос!!!!патрубок каторый идёт от расшерительного бачка к печке горячий????

????