Помогите найти причину.

Все началось с того, что начало выдавливать антифриз из патрубков, идущих к печке. Антифриз буквально «выбрызгивался» из этого соединения при увеличении оборотов. На щупе масла признаки ОЖ отсутствовали. Герметизация соединения патрубков к печке не помогла. Через пару дней простоя машина вообще не завелась. Вывод – прогорела прокладка ГБЦ, была произведена ее замена. При вскрытии действительно прокладка оказалась прогоревшей между 1и 2 цилиндром.

После замены прокладки 10 дней !!! нормально отъездил. Двигатель заводился в пол-оборота, ОЖ держала уровень, двигатель развивал свою мощность.

На 11 день – все повторилось: выброс антифриза из соединения патрубков, идущих от двигателя к печке. При холостых держит, но стоит «газануть» - начинается фонтан из соединения. Если снять пробку бачка и продолжать газовать – из бачка жидкость выдавливается давлением, явное наличие пузырей в ней.

На всякий случай поверил все патрубки ОЖ – тот который шел на радиатор АКПП был полностью забит ржавым г*ном, прочистил все. Печка не забита 100%, так как эти 10 дней ездил с ташкентом в салоне.

Вскрыли голову опять – прокладка не повреждена, ее замена была произведена человеком, занимающимся этим 10 лет. Говорит, что голова в нормальном состоянии, смысла шлифовать ее не видит.

В чем может еще причина???????????????????????????????????????
Шлифовка может исправить ситуацию???????????????

Двигатель F3R 2.0, Renault Laguna.

_________________
Renault Laguna 2.0i RXE 1995

storojkov
плоскостность проверялась головы?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

сегодня везем на проверку.

_________________
Renault Laguna 2.0i RXE 1995

На трещины ГБЦ проверяли?
Вот похожая проблема на Ниссане.
А тут как правильно проверять.

_________________
Laguna 2-1;1,9dci;F9Q;PK6;2001 г.

На моей Лагуне F3P моно, было что то похожее только пробивало прокладку в 1 и 4 цилиндрах через каждые 10000-12000,чего только не делали и голову шлифовали и хорошие прокладки с болтами ставили ни чего не помогало,разозлился(просто уже надоело)купил другой двиг.без головы, в моем была хорошая выработка,газ все таки.Взял хорошую прокладку перекинул двиг родную голову поставил и забыл, проехал уже 16000,проблем нет.А двигатель моно не нашол купил F3P инжектор и сапун картера, на нем стоял плосмассовый,вообще все гуд.Потом после замены проверили старый блок оказалось КРИВОЙ,вот и продавливало прокладку.

может на расширительном крышке бочка каюк и она не стравливает давление? а на горячем двигателе тем более заведенном это нормальное явление, что откручиваешь крышку и оттуда прямо выпирает, уровень-то на холодном или остывшем заливать надо.имхо

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )