Приветствую. Собираюсь:
1. Заменить задние с/б балки.
2. Узнать состояние игольчатого подшипника (при необходимости заменить).
3. Подрегулировать высоту задней части авто (опустить).

Буду благодарен, получив адрес, контакты СТО, где Вам реально помогли решить вышеизложенные проблемы. Если не затруднит, укажите примерную стоимость. Авансом спасибо.

_________________
R-19-II RT, 1.8моно, LPG, F3P706, чёрный хэтч.

по моему уже если разбирать заднюю балку то есть смысл менять подшипник в каком бы состоянии он не был, потому что работа не дешевая
я кстати тоже собираюсь это сделать
буду пробовать на СТО на Матусевича
посмотрим что у меня выйдет, тока зарплаты дождусь))

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Sergg
viewtopic.php?t=225&postdays=0&postorder=asc&start=15 почитай может и сам сможеш зделать...

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

а самому слабо???

Спасибо всем, кто откликнулся и предложил варианты. От меня недалеко есть СТО, где это могут сделать. Сначала диагностика - 20 000 р. Потом предварительная запись на 3-4 дня.

_________________
R-19-II RT, 1.8моно, LPG, F3P706, чёрный хэтч.

а что собственно диагностировать то???
сколько примерно за работу с деталями попросили???

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Видимо ему с умным видом осмотрят сайленты и скажут: "Не, хай буде" ("нехай буде").


Значит по пунктам. 1. Сайленты в балке достаточно живучие, у меня
с пробегом под 300 тысяч ещё не умерли. Оценить предварительно
можно по их виду (степень потресканости и наличие разрывов).

2. Без разбора задней балки можно узнать косвенно о смерти по
наличию люфта и неровного зазора между трубами балки.

3. Возможность регулировки зависит исключительно от степени
прикарелости шлицов торсиона к рычагам. Высота машины должна
быть (самый распространенный вариант) такой, что центр колеса
на 10 мм выше центра крышечки, закрывающей торсион сбоку.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Авторитетный одноклубень обрисовал всё точно так, за исключением "нехай будзе" и отправил к травматолагам СТО.
Еще раз спасибо за ликбез.

_________________
R-19-II RT, 1.8моно, LPG, F3P706, чёрный хэтч.

Сделали при мне, уточняя по ходу объёмы работы. Заодно заменили тормозной цилиндрик и трубку. Приопустили задок авто. Выдали наряд с чеком.

_________________
R-19-II RT, 1.8моно, LPG, F3P706, чёрный хэтч.

так что вышло по стоимости??

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

c/б - 19 евро (очень хороший человек), тормозной цилиндрик - 89 000 (магазин), подшипник - 146 000 (СТО), работа со стоимостью тормозной трубки (СТО) - 396 000. Подшипник можно было и не менять, но решил сделать и забыть о балке на некотрое время. Надеюсь продолжительное.

_________________
R-19-II RT, 1.8моно, LPG, F3P706, чёрный хэтч.