У меня RENAULT MEGAN, при движении постоянно горит контрольная лампа неисправности электронных систем автомобиля (вроде означает неисправность системы противоугона).
Что делать? И куда обратиться?

Горит от рождения или загорелась сейчас? Ездит или не ездит? Как ведет себя движок? ПисАть надо подробней

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Pavel_5419
Загорелась только сегодня, едит тяжело, чувство что не тянет, про движок не знаю, я как свинья в апельсинах в машинах, это первая моя машина

а коробка передач какая ? механика или автомат .....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

инфы и вправду мало, но у знакомого была такая же фигня. сбился там какой-то датчик в мозгах, а предыдущий владелец думал не долго и как-то залочил ошибку - машина стала много кушать и очень посредственно тянуть. похоже, тебе не повредит съездить на компьютер (на многих сто он есть, к примеру RCM) и прочитать ошибки. Возможно, обычный сброс ошибок решит проблему. НО, achtung!!! ты мовсем мало инфы дал о машине, так что это только догадки.

Новичок
Для начала надо разобраться что за лампа у тя горит, и как она точно называется.
Есть предположение, что это лампа CHECK ENGINE. Возможная причина ее загорания - подохла лямбда

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Проверьте состояние трубочки на датчик расположенный на задней стенке(датчик абсолютного давления)
Ответ найдете в ней.

BOOK Я тоже там ответ нашел. Трубка резиновая на морозе (-15 где-то) стала железной и спокойно отломала пластмассовый носик (на который надевается) от датчика абсолютного давления. В сервисе не разбираясь тут же предложили поменять датчик (130 $ оригинал) и не менять трубку, на что я ответит гордым отказом. Приклеил носик к датчику и поменял трубку на светло-коричневую медицинскую (которая и в -32 не теряет эластичности ). С тех пор не нарадуюсь.

А у нас такой бэушный датчик 10 $ стоит.

У меня такая же история на Лагуне была. Но сначала -- попробуй как советую выше перагрузить систему -- скиниь клему акума минут на 5. Если не поможет, по моему опыту может быть проблем с крышкой распределения зажигания. Об этом мне сообщили на РСМ, когда приехал с этой бедой на компьютер. Сказали, мол, сначала нужно распределение проверить, потом дальше искать. Так и оказалось. Крышка у них стоит что-то не совсем вменяемое. Так что лучше быть готовым подскочить на торговые точки. Да и заменить -- совсем не проблема. Удачи.

Та же проблема появилась. Почему-то именно осенью на холодный двигатель загорается Контрольная лампа неисправности электронных систем автомобиля. АКПП сразу входит в аварийный режим. Как машина прогреется, если её заглушить и снова завести, лампа гаснет, и всё гуд. Гонял смотреть на ошибки, таковых нету. Может кто подскажет что ещё можно глянуть. Рено меган 96 год 1.6 АКПП

как ето нету...неверится, должны быи оставаться ))) а на холодную диагностить?

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

На Мегане тех годов лампа неисправности АКПП заведена на Лампу электронных систем. У вас проблема с АКПП.
А ошибок потому и нету, что диагностили не правильным сканером. Коробку AD4 не каждый универсальный сканер читает.
Если сканер реношный недоступен, то проверить можно простым тестером.

_________________

Звоните...После Клипа все станет хоть чуть-чуть понятнее..+375259192998.