Иногда - при дальних поездках (больше 300 км) подумумываю о такой полезной штуке - когда три часа не меняя скорости по трассе едешь уже и нога устает.
Вроде слышал что они продаются отдельно - т.е. просто электрический шаговый двигатель, который запоминает положение и затем держит его - фиксирует тросик газа в одном положении - и следовательно едешь и получаешь удовольствие
Кто что знает или кто слышал - может самому можно замутить такой ?

А ты ступню к боковой стенке прислони - полегчает.

Но хочется ведь чтоб в машине было много опций - ведь если 19 не значит что не может быть всяких разностей - а так кнопочку нажал и едь - да вроде же и не сложное устройство - может даже будет расход экономить - ведь не будет того хода туда-сюда хоть малого и двигатель в одном режиме будет постоянно работать ( не считая горочек ветра и покрытия дороги)

Если найдешь легко доступный ( в плане покупки и установки ) датчик скорости под спидометр, то может и сделаю круиз-котроль. Кое-какие наработки у меня уже есть. Если поможешь с датчиками скорости и я его смастерю, то будешь первый в очереди на инсталляцию.

Если конструкция такая, то это не правильный и неудобный КК. Потому как при поворотах и уклонах дороги замучаешься тормозить/разгонять. Правильный КК должен быть зависим от какого ить датчика скорости. Чтоб если скорость падает, то добавлять газу, если растет (с горы), то убирать газ.

Да фича интересная. Я бы поставил. Если не дорого.

У меня имется один в запасе, стандартный R19. Менял тросик спидометра вот половинка с датчиком и осталась.

_________________
Sergei

Одного недостаточно. Надо такой, чтоб любой мог найти и купить в любое время дня и ночи. И необязательно стандартный.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

В моей машине есть родной датчик скорости - от него простенькая схема зажигает лампочку при скорости больше 115кмч
А вообще то кк делают не с электрическим а с вакуумным приводом. Если электромоторчик поклинит то газ останется нажатым - это черевато последствиями. Обычно на педали стоит вакуумный привод который приводится разряжением от впускного коллектора. Разряжением управляет специальный клапан. Клапан управляется эл.схемой, к которой идут провода от датчика скорости, выключателей на педалях тормоза и сцепления, а так же от клавиш управления. Такая примочка продавалась (в германии естественно) даже для Опель-Рекорд.
Пётр.