У меня была похожая ситуация. Тупила машина страшно, поменял топливный фильтр (там было грязи немеренно), и потом выяснилось что глючит датчик температруры охлаждающей жидкости (спасибо Смаленскому). Поменял его и все стало огонь.
Это все было вначале года, зимой. Не давно опять полезла беда, поехал на диагностику, там проколбасили всю машину, сказали что хана фарсунке. Помыли поставили не помогло, рекомендовали поменять, приехал домой, снял клему с датчика ОЖ, почистил клемы, проблема ушла.

_________________
---
Renault 19
Renault Scenic I
Renault Scenic Grand II

не то сопротивление подобрал, надо чтобы летела и расход был больше .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

В книжке по Лагуне смотрел спецификации движков.
На разные двиги. рекомендуют разные свечи
Но нигде не встречал , как определять какие свечи лучше-
хуже для конкретного двига.

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

И что именно так написано, что вот эта свеча ТОЛЬКО для 1,8i 99 года выпуска полинезийской сборки?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Написано - для этого двига такая свеча , а для другого-
такая.

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

Честно говоря, не понимаю о чем спор... вернее, понимаю, но не понимаю к чему... Я, к примеру, может поступаю и не верно, но каждый раз когда скупаюсь к ТО прошу по каталогу того же БОШа подобрать мне свечи... и когда я говорю что мой мануальчик гласит что нужны именно такие (тыкаю под нос продавцу номер), он мне отвечает что такие уже не выпускают пару годиков (машинке-то сколько лет) И дает мне те что по последнему каталогу подходят на мою машинку (соответствие именно по зазору.. это из того что я могу сравнить)... еще ниразу не обманули по крайней мере я этого не почувствовал...

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Каталоги это гут. А вопрос не о зазоре - температура . давление.
в.в. напряжение .

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

Смеюсь. А я думал свечи выбирают по посадочным размерам, калильному числу,
материалу электродов, наличию резистора (индуктивности), по изготовителю наконец.

andrew-R19, спор о том, что люди ТАК трепетно относятся к
выбору свечей, что порой забывают о другом. А машина поедет почти
на любых свечах. Вон у меня стояли 14-е свечи по калильному числу,
а надо 17-е. И ничего, ездил годами и НИКАКИХ побочных эффектов.
Заменил просто по пробегу, т.к. не знаю сколько ездили до меня.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

А вы думаете, то же БОШ при выпуске каталогов чем руководствуется при рекомендации для определенной машины определенных свечей? Или от фонаря? ИМХО, он берет во внимание рекомендации завода изготовителя авто... и в соответствии с этим уже выпускает свечи и рекомендует их именно для этой марки...
Aleksey, так и я говорю... о чем спорить... лучше уж о качестве бензина (октановое число, примеси всякие) - он больше влияет на работу двига.. Кароче,

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

у меня что-то подобное было, менял прокладку в дроссельной заслонке меньшего разм.

_________________
сценик 99г

Всем привет!!
Вообщем снял разъемы с датчиков и снова одел, поехал в отпуск на Украину, проехал 2500 км. плохого ничего не заметил!!!

_________________
Alex!!
Renault Grand Scenic III turвo 1.4 Tce, 130 л.с, 2009г, H4J.

Не прошло и трех лет. Теперь у меня тоже двигатель К4М. Имеется такая бяка - тупит на холодную. Пока привыкал к машине, на газ резко не давил, но когда освоился, обнаружил симптом как у автора топика. Спрашивал у людей с такими моторами, говорят что на холодную едет нормально. Самому проехать на другом авто не довелось. Ситуация такая, что при глубоком и резком нажатии педали "газа", когда двигатель холодный, автомобиль затыкается и не едет. Причем вчера попробовал газовать рукой за рычаг дроссельной заслонки, так получается резче, и в таком случае двигатель чуть не заглох и по моему стрельнул в выхлопную. В общем так жестоко экспериментировать не хочу, посему выслушаю советы тех, кто скушал собаку на К4М. Были заменены свечи, ГРМ выставлен правильно, катушки зажигания проверены поочередной заменой на заведомо рабочую, заменено резиновое кольцо между дросселем и коллектором (малое), проверены 2 датчика температуры на холодном двигателе (показания адекватные).

Может так должно быть, и я зря ищу неисправность?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

На холдную, это сколько. У меня тупит минуты три-пять. С утра завожусь и сразу еду без всяких прогревов. Летом приблизительно от перекрестка до перекрестка по проспекту. Зимой приблизительно как от ресторана "Раковский бровар" до "Техники в быту". Это расстояние преодолеваю потиху на второй передаче. Дальше все нормально. На К7М такого не наблюдаю.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

На холодную это при 15-20 градусах. Ниже проверить пока не было возможности. Те самые пару минут и тупит.
На Рено-19 такого эффекта не было, наоборот холодная как ракета. Понятно, что моторы разные, но неприятно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)