отремонтировал форсунки в 1.5dci (заменили клапаны).Привез домой поставил все на место,завел машину.Она поработала минуты 2 а потом как будто кувалдой по движку застучала и пошел черный дым из трубы и запахло гарью.Может кто знает что это подскажите пожалуйста.Больше не сил справляться с делфи.

ну или сдохлда какаято из форс или провернуло вкладыши коленвала изза дизбаланса в двигле.

Склоняюсь к заклинившему распылителю(лям). Топливная Делфай требует не просто чистоты, а стерильности.

_________________
Clip+PPlanet+Lexia+MBStar

ну я думаю чуваку замутили форсы подешёвке - вот и результат.

делал на степянке и дали гарантию. На этой недели потащу к ним машину. Ну и еще вопрос можно ли продиагностировать топливный насос?Если можно то где и сколько стоит?

там где и делал.
готов лаванду.

за что именно готовить деньги? и как проверяют насос?

насос снимают, везут на стенд для проверки.
снять поставить в среднем 50 уе (ну например я так беру)
проверить хз - я этим ..дарам которые на дизель сервисахх работают недоверяю, они народу вталкивают ненужные регуляторы давления и бу насосы.
и настоятельно рекомендую присутствовать при всех операциях , дабы тя не нахлобучили ещё больше.
в общем ты захотел сэкономить - вот и получилось.
вспомни что я те в личку писал - небыло соблюдено ниодного правила по ремонту делфи. щас будет косяк за косяком.

об экономии я уже давно не думаю. сначала я поменял насос и вымыл все топливную систему. потом подошли форсунки. я их отвез в ремонт. так было сделано не так? что делать сейчас? надоело вкладывать деньги без результатно.

ну самый простой ответ -продать
теперь аксиомы
1. вымыть топливную при разносе насоса - НЕВОЗМОЖНО
2. замена насоса при незамене магистрали , бака, и обратки - это тупо выкидывание денег
3. если подошли быстренькол после ремонта форсунки - то очевидно что ремонт толком не был сделан - либо поставлен насос с мегаизносом
4. никто не чинит для себя форсунки в машине у которой насос в разносе - только для продать
5. я тебя предупреждал что надо тащить было всю машину в самом начале. щас у тя результат :
куча бабок на ветер
насос от праворучки в состоянии хорошем - минимум 600
снять поставить его - 50
форсы ремонт каждой 150 - в твоем случае 450
диагностика и сопроводительные работы - около 50
фильтр - 40
снятие установrf бака - 50-80
бак - дето 100-150
магистраль - хз
обратка - хз
- при любом раскладе больше косаря а то и полторухи.
и мыть - бесполезно - это делают тока бараны - хватает на 7000км и разнос.

так дело все в том что я после ремонта и тысячи не проехал. насос был куплен сто процентов без износа стружкой. бак и все трубки вымоты начисто. на один бак ушло пол дня(3-4 раза мыли). поменяли фильтр. и что все так без утешно по вашему мнению? а если поставить сепаратор что он тоже не спасет от стружки, если насос еще не пошел в износ?

я написал - мыть было глупой идеей.
второе
сепаратор тупо остановит грязь из бака в новой машине
проблемма поношеных тачек в том - что топливо со стружкой прет под авлением с насоса на форсунки - и там 300 бар и более
куда ты там спрашивается сепаратор воткнеш? единственное место для отлова стружки это магистраль от насоса в рампу.
из чего твой сепаратор? титановый чтоли? проснитесь александр . нгадо было до ремонта слушать внимательно что вам говорят знающие люди.
живые насосы за 500 км не умирают .
чтото не сделано - либо насос ушатаный, либо клапана не поменяны, либо по стечению обстотельств поломался коленвал.
а када мыли - я уверен рампу никто не снял и не поменял. шланги ВД к форсункам тоже . а в раме там заседает чилаут скока струги
с делфи всё гораздо сложне чем вы себе представляете.....

arbuzz, подпишусь под КАЖДЫМ словом!
Делфи - слив бабла, чем чинить 15dci, лучше двигун на бензу или 1.9dti поменять, ИМХО дешевле выйдет.

ну менять двиг - морока.
просто экономически добротный ремонт делфи ОЧЕНЬ ДОРОГО. а дешёвый вариант типо того который у тпикстартера - приводит к ещё большему попадалову.