Есть лист нержавейки, с одной стороны,
и желание поставить защиту в Лагуну, с другой -

Как совместить полезное с приятным?
Кто подскажет место?

за 20-30 у.е. вам сделают и поставят...
лагуна - не запорожец, но можно попросить на каком-нибудь заводе выгнуть, но это будет лажа...
а железо стоит копейки...

Нержавейка копейки не стоит, к сожалению, а гораздо больше
Обычную сталь чуйство прекрасного особенно по весне на хорошей машине не приемлет сгниёт напрочь...
А контактов с заводами как-то не получается...

вообще защиту хорошо прокрашивают или даже покрывают полимерным слоем... да и металл от 3-5 мм и до... делают. При обычной езде краска не обдерется, правда если скакать по бордюрам, да искать торчащую арматуру - то это другое дело...
еще вариант - съездить на СТО, примерить защиту, обрисовать в уме или на бумаге, посмотреть куда крепится, сказать что не понравилась и ехать в гаражи и 2 дня работать киркой и кувалдой 8)
если хочешь сделать хорошо, сделай это сам...
по-моему 30 убитых енотов - не цена для Лагуны...

К 30 убитым добавить 20 живых и поставить стантартную СЗМО на любой фирме.

Для этого и ставлю. Перед зимой особенно. Под снегом фиг увидишь что лежит. А лагуна достаточно низенькая. Поэтому металл с краской хорошо, а нержавейка - лучше. ИМХО, конечно.




Скорее всего, так и получится. Только 3 мм нержавейку очень сложно обрабатывать вручную.


А чем она так хороша? видел... не впечатлила... так, от грязи

что такое стандартная ЗМО? это пластик?

причем, самое интересное, что защиты на одну и ту же машину бывают абсолютно разными на разных фирмах...

Нет, все же СЗМО должна быть металлическая...

на БМВ 3-ку 94 года как-то искал защиту...
сначала сняли пластик, поставили защиту, но она нам не понравилась, сняли, поехали на другую станцию, там защита закрывала площадь на 50% больше, чем на предыдущей СТО... стоит и радует...

Стандартная - это сделанная по размерам опциональной, идущей с завода. Делает кто-то в России. Предлагали 2 варианта - стальную и дюралевую 4 мм (якобы облегченый "спортивный" вариант). И та и другая не закрывают кулису коробки полностью. Первая 50, вторая 75 убитых енотов (за железо без установки).

Oxygen, знаю. И максимально прочной. В Лагуне дорожный просвет при стандартных колесах 11-12 см (нижняя точка - картер и кулиса коробки). Если полазить даже по нашей конфе - вопросы "где заварить картер у Лагуны" - не прекращаются. А нарваться на лежащий на ребре кирпич (те же 12 см) - элементарно.

стоит проехаться по СТО, может быть получится выйти на фирму, кот. занимается выпрессовкой ЗМО, удачи!

а кирпичи действительно иногда встречаются, как-то сам видел как проколбасившись под одной, кирпич вылетел и начал колбаситься под другой... хоть бы одна сволочь остановилась из тех и поднял бы кирпичи, так нет... Вот оно, наше пофигистическое отношение к окружающим, в конечном итоге к себе, менталитет так сказать...
Жалко было на это смотреть, вышел и убрал кирпичи...

нет у нас культуры вождения...