Вобшэм незавелся. Здох аккумулятор.
Приношу его домой. Пробую пробку открутить - а она прокручивается.
Ногтем подковырнул, а она открытая, ну т.е. резьба осталась в корпусе аккума, а шляпка просто лежала сверху.
Гляжу, а они все такие .
Электролит в уровне.
Аккум зарядится и отогреется, буду завтра пробовать.
Но про пробки - интересно. У кого-нибудь было такое? Когда их посрезало - незнаю, в последний раз к аккуму лазил прошлой зимой - все ОК было.


ПС: аккуму 3-й год. ZAP 75\720

_________________
RENAULT MEGANE EXпресион))) 1.9DCI (Сценик) 01 г.в. JA05 F9Q JC5 732

А фирма какая? Заклей скотчем поверх пробок и всего делов.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

ZAP SZNAJDER BATTERIEN S.A.

_________________
RENAULT MEGANE EXпресион))) 1.9DCI (Сценик) 01 г.в. JA05 F9Q JC5 732

У меня был ZAP. По моим ощущениям говно, так что успокойся и клей скотчем. Намучался я с ним в свое время.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Надо полагать, его с Литвы не меняли?

_________________
Laguna II 1.8 F4P JR5 BG0M 2001г.
Я не был в Путрышках, и чо?

Куплен чуть более 2-х лет назад. И до сих пор нареканий особых не вызывал. Хоть и условия эксплуатации - не очень: 3 км -стоп - старт - 3 км и т.д. Кстати, они как бэ не в самом дешевом сегменте(

_________________
RENAULT MEGANE EXпресион))) 1.9DCI (Сценик) 01 г.в. JA05 F9Q JC5 732

зап - овно. Давно проверено. И не важно какой сегмент.
Причина пробок - были затянуты, а на морозе их пластик уселся больше чем пластик корпуса. В итоге их и поразрывало.

_________________
Эльф и гном.

в моем вроде вообще нету пробок, по крайней мере ничего откручивать ненадо, типа необслуживаемый.

Значит пробки под наклейкой.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

я к тому что выкручивать то ничего ненадо скорее всего там просто изначально маленькие дырки сделаны )

Берешь плоскую отвертку, находишь на верхней части АКБ наклейку, присматриваешься - она на полосу пластика наклеена, подковыриваешь полосу пластика, тянешь кверху... из АКБ выдергиваются пробочки, пришпандоренные к этой полоске.
Заглядываешь через открывшиеся дырочки унутарь необслуживаемой АКБ, оцениваешь уровень элкетролита, и идешь в хозтовары за дистиллированной водичкой. Долить до уровня.
Пробочки потом возвращаешь на место.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ